指數(shù)運行情況

　　全天綜述

　　今日A股市場呈現(xiàn)加速調(diào)整震蕩中重心下移的趨勢。早盤，滬深兩市受通脹預期升溫及高鐵追尾影響低開。由于金融、地產(chǎn)、石油、鋼鐵等權(quán)重板塊表現(xiàn)低迷，拖累股指，滬指震蕩下行，一度跌破2750整數(shù)支撐位。雖然盤中在黃金、航運等板塊的帶動下，滬市展開小幅反彈，苦于權(quán)重不配合以及投資者悲觀拋售，大盤直線跳水，維持2710點上方震蕩。

　　午后，滬深股市繼續(xù)震蕩走低。盤面上，市場弱勢格局難改，滬指一度跌破2700點支撐位，圍繞2700點做窄幅震蕩。臨近尾盤，在市場短期避險情緒主導下，恐慌盤拋售不斷增加，滬指震蕩跌破2700點。盤面上，不足一成個股上漲，權(quán)重股成為本次調(diào)整的重災區(qū)。截止收盤，滬指報2688.75點，跌82.04點，跌幅2.96%，成交1209億元；深成指報11966.24點，跌386.26點，跌幅3.13%，成交967.5億元。

　　分析認為，指數(shù)上周連續(xù)跌破多重支撐位，包括60日均線等，今天又出現(xiàn)下探30均線的形勢，最低下跌到2711點，擊穿了2700點-2750點的市場支撐帶，重回2700點的整數(shù)關(guān)口附近。市場短期避險情緒占據(jù)上風，震蕩考驗市場的狀態(tài)還需繼續(xù)。不過基本面短期走勢依然良好，經(jīng)歷將近3%的暴跌后，股指不在具備太大的下跌空間，短期寄希望于震蕩蓄勢來消化市場可能的利空預期。由于今日暴跌屬于非理性的下跌，所以明日市場報復性反彈的幾率很大，短線投資者可逢高減持。中長線投資者可做盤中T+0降低價位。

　　焦點板塊及個股

　　受追尾事故影響，早盤高鐵板塊全線暴跌無一飄紅。受溫州動車追尾事故影響影響，早盤高鐵板塊暴跌。中國南車、中國北車，晉億實業(yè)、鼎漢技術(shù)等領(lǐng)跌兩市，板塊內(nèi)無一只個股飄紅。

　　航母概念早盤啟動，中航精機領(lǐng)漲。早盤，軍工板塊領(lǐng)漲，中的航母概念啟動，漲幅居前。截止發(fā)稿時，中航精機領(lǐng)漲、中船股份、中信海直、中航重機、四創(chuàng)電子等表現(xiàn)搶眼。分析認為軍工股未來隱含著比較大的資產(chǎn)注入可能性，包括50%以上的很多軍工類資產(chǎn)都沒有放到上市公司來，未來軍工板塊是最具有確定性的外延增長板塊，值得投資者重點關(guān)注。

　　華蘭生物5家采血漿站被關(guān)，周一復牌一字跌停。華蘭生物停牌一周，今日發(fā)布復牌公告，公司在貴州的5家采血漿站將被關(guān)停事項沒有進展，但關(guān)停后對公司的影響造成重大影響。二級市場上，早盤華蘭生物復牌即一字跌停，成為兩市唯一跌停個股。

　　*ST三聯(lián)復牌大漲，或成國美回歸A股首選。國美電器6月28日承諾，將在三聯(lián)商社恢復上市之日起五年之內(nèi)，選擇合適的時機，徹底解決與三聯(lián)商社之間的同業(yè)競爭問題。7月25日*ST三聯(lián)復牌，受益重組預期，早盤ST三聯(lián)開盤報11.00元，漲66.00%，之后震蕩走高，截止10:05分，該股暴漲79%，雄踞兩市之冠。

　　談股論金

　　今日財經(jīng)關(guān)鍵詞：物價、通脹預期、半年報、創(chuàng)業(yè)板業(yè)績

　　下半年重點工作穩(wěn)定物價居首

　　中共中央政治局7月22日召開會議。會議研究了當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作，部署了下半年要重點抓好的工作。中共中央總書記胡錦濤主持會議。會議指出，下半年要堅持把穩(wěn)定物價總水平作為宏觀調(diào)控的首要任務。要全力奪取全年農(nóng)業(yè)豐收，畜牧水產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。要堅持不懈搞好房地產(chǎn)市場調(diào)控和保障性住房建設，確保落實保障性住房建設計劃，確保建設質(zhì)量，確保分配公平。要著力促進內(nèi)需平穩(wěn)較快增長。

　　發(fā)改委：目前物價上漲不存在失控危險

　　國家發(fā)改委價格司副司長周望軍7月22日表示，從目前的情況來看，物價上漲還是在可控的范圍內(nèi)，不存在失控的危險。周望軍稱，要把物價漲幅控制在群眾可承受的范圍之內(nèi)，同時保障低收入群體的生活。周望軍表示，現(xiàn)在國際市場大宗商品價格比4月份有明顯回落，這種影響通過傳導之后，9月份以后對中國的輸入性影響會有所放緩。

　　78家公司公布中報近三成業(yè)績翻番

　　7月22日-24日晚間，新華制藥、凱迪電力、當升科技、秀強股份、深信泰豐、珠海港、*ST蘭光、*ST華源、ST當代等16家上市公司發(fā)布2011年半年報。Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至24日當晚共78家上市公司公布中報，72家公司實現(xiàn)盈利，其中酒鋼宏興實現(xiàn)凈利9.02億元，金發(fā)科技凈利為6.99億元，凱迪電力凈利達6.06億，位居前列。60家公司錄得凈利同比增長，占比76.92%。22家公司業(yè)績翻番，占比28.21%；其中華麗家族凈利同比增長88.08倍，增幅奪冠；深信泰豐、凱迪電力凈利分別同比增長20.19倍、4.21倍，居第二三位。

　　國稅總局擬降低農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)增值稅

　　國家稅務總局擬在部分行業(yè)試點農(nóng)產(chǎn)品增值稅進項稅額核定扣除，統(tǒng)一進項稅抵扣率和銷項稅征收率。此舉將大大減輕農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的增值稅負擔。在一份《關(guān)于部分行業(yè)試行農(nóng)產(chǎn)品增值稅進項稅額核定扣除管理辦法的公告》(征求意見稿)中，國稅總局明確，將在液體乳及乳制品制造和食用植物油加工行業(yè)率先試點進項稅額核定扣除辦法。

　　監(jiān)管層醞釀兩融轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)融通業(yè)務有望年內(nèi)推出

　　消息人士24日向中國證券報記者透露，有關(guān)部門與市場機構(gòu)溝通節(jié)奏加快，融資融券業(yè)務諸多細節(jié)正一項項征求意見，預計年內(nèi)將完成“轉(zhuǎn)正”、擴容標的，推出轉(zhuǎn)融通業(yè)務。有關(guān)部門正就轉(zhuǎn)融通業(yè)務細節(jié)征求意見，包括上市公司機構(gòu)股東持有的非限售股是否應納入融券標的范圍。

　　創(chuàng)業(yè)板中報業(yè)績說變就變被疑過度包裝

　　隨著2011年中報業(yè)績的逐漸披露，備受爭議的創(chuàng)業(yè)板再度出現(xiàn)了上市公司業(yè)績火速變臉的情形。7月19日，金城醫(yī)藥公布了2011年上半年業(yè)績報告，報告顯示，這家2011年6月22日正式登陸創(chuàng)業(yè)板的上市公司在經(jīng)歷了短短20個交易日后，便宣告其2011年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤為4176.5萬元，同比大減11.66%；而從季度財務數(shù)據(jù)來看，今年第二季度，金城醫(yī)藥2011年第二季度凈利潤僅為 1606.08萬元，同比下滑幅度則達到了35.9%。

　　后市操作

　　廣州萬隆：大盤暴跌勢不可擋空頭占絕對優(yōu)勢

　　今日空頭占據(jù)絕對優(yōu)勢，大盤暴跌勢不可擋。下午兩點半后，大盤跌76個點，且仍不見筑底反彈的跡象。目前兩市9只股跌停，而早間收盤時僅2只股跌停。現(xiàn)在盤面48只股跌幅超8%，612只股跌幅超5%，個股的深度下跌仍在蔓延。空頭占絕對優(yōu)勢，讓我們難對短期大盤有樂觀預期。但從行為分析理論來說，通脹回落預期，炒房資金回流股市的預期，都將利好大盤。萬隆今日策略：短期股指震蕩區(qū)間，仍然在2750-2830之間，但個股板塊分化將會進一步激烈。大盤中期繼續(xù)看漲，將延續(xù)進二退一反彈節(jié)奏。

　　金百臨：雙重壓力助力大盤加速調(diào)整

　　今日A股市場出現(xiàn)了寬幅震蕩的格局。一是因為意外因素導致了市場出現(xiàn)了新的做空品種，主要是以高鐵板塊為主。而且，由于高鐵板塊的急跌使得市場產(chǎn)生了新的擔憂，即相關(guān)部門會否進一步抑制固定資產(chǎn)規(guī)模，從而由量轉(zhuǎn)向質(zhì)，這將不利于大盤的短線運行。二是因為國際板的傳言再起，這必然會進一步抑制大盤的做多激情。更為恐怖的是，上交所的確已有近一個月未發(fā)行新股，這說明國際板的傳言或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實。畢竟當年深交所為準備創(chuàng)業(yè)板，一度數(shù)年未發(fā)新股。所以，上交所未發(fā)行新股，加劇了市場擔憂。因此，A股市場出現(xiàn)了急跌的態(tài)勢。不過，一方面由于短線調(diào)整幅度過大，另一方面則是因為市場對一些信息的反應有些過度，所以，大盤短線調(diào)整空間相對有限。但反彈空間同樣不宜樂觀，畢竟國際板將是制約多頭做多的又一壓力源泉。因此，在操作中，宜謹慎，盡量保持低倉位，以在未來的市場中獲得主動權(quán)。

　　廣發(fā)證券：動車事故成為大盤調(diào)整導火索

　　受周末動車追尾事故影響，涉及高鐵建設的個股開盤大跌引發(fā)股指大幅調(diào)整，上證指數(shù)擊穿30日均線，深成指抵近60日均線。從表現(xiàn)上看，股指的下挫是受動車追尾的刺激，實際上卻是因動力事故頻發(fā)引發(fā)對前期基礎設施高速建設遺留質(zhì)量隱患的擔憂，本次事故僅為經(jīng)濟刺激后遺癥的一個縮影。從國際市場上看，美國總統(tǒng)奧巴馬再度召集兩院領(lǐng)袖就提高舉債上限的談判無果而終，由于預期美國的債務上限談判不會很快有結(jié)果，國際市場上避險需求增強，黃金走勢強勁，但相應的全球金融市場難免劇烈波動，美債談判的不確定性和國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩才是本輪股指下跌的根本原因，動車追尾等偶發(fā)因素不過起到催化劑的作用。由于周一股指跌幅已大，周二超跌反彈的概率較大，但反彈并不一定具備太大的可操作性，在總體趨勢依然向淡的背景下，下跌初期并不適合大規(guī)模的抄底操作。