我國正式對外資保險公司開放交強(qiáng)險市場。4月30日公布的《國務(wù)院關(guān)于修改〈機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例〉的決定》將《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第五條第一款由“中資保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)”修改為“保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資財險公司有望借助交強(qiáng)險擴(kuò)張車險業(yè)務(wù)，但受制于渠道和網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，短期內(nèi)對中資財險公司沖擊有限。

　　交強(qiáng)險對外資開放

　　交強(qiáng)險全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，自2006年實(shí)行，是我國內(nèi)地第一個由國家法律規(guī)定實(shí)施的強(qiáng)制保險。

　　由于中國加入世貿(mào)組織時未承諾允許外資公司經(jīng)營強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)，外資公司一直被擋在交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的門外。由于車險消費(fèi)者通常會在同一家保險公司完成交強(qiáng)險和商業(yè)車險的投保，外資公司的商業(yè)車險業(yè)務(wù)拓展因此面臨“天花板”，這直接影響了外資財險公司的發(fā)展規(guī)模。保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，去年20多家外資財險公司保費(fèi)收入為52.11億元，占全部財險公司保費(fèi)收入的1%。

　　目前車險業(yè)務(wù)占財險公司總業(yè)務(wù)規(guī)模的70%。由于交強(qiáng)險與商業(yè)車險捆綁銷售，開放交強(qiáng)險將助推外資保險公司的財險業(yè)務(wù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險實(shí)施以來，機(jī)動車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽車投保率由58%上升到79%。交強(qiáng)險直接提升了投保率，中資財險公司受益匪淺。

　　市場人士分析，外資財險公司有望借交強(qiáng)險進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，分享財險業(yè)務(wù)“蛋糕”。接受中國證券報記者采訪的多家外資保險公司表示，正在做試水交強(qiáng)險市場的多方準(zhǔn)備。

　　短期內(nèi)沖擊有限

　　某大型國有財險公司人士認(rèn)為，交強(qiáng)險對外開放后，短期內(nèi)對中資保險公司的沖擊有限。因?yàn)楫a(chǎn)險的銷售主要看渠道和網(wǎng)絡(luò)，而外資保險公司的網(wǎng)點(diǎn)較少，網(wǎng)點(diǎn)布局很難在短時間內(nèi)快速增加。

　　對外資開放交強(qiáng)險有望為我國車險消費(fèi)者帶來更好的車險理賠服務(wù)。業(yè)內(nèi)專家指出，“理賠難”一直備受廣大車主詬病，在缺乏有效競爭的市場環(huán)境下，保險公司缺乏提高服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新的動力與壓力。外資保險公司的進(jìn)入將在帶來先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的同時，通過充分競爭推動車險市場的服務(wù)升級。（丁冰）