2008年的12月15日，首架常態(tài)化兩岸直航航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛。根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)邊檢站于2011年12月15日統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，三年來(lái)共有超過(guò)48萬(wàn)人次大陸居民從浦東機(jī)場(chǎng)赴臺(tái)，其中98.3%的旅客選擇乘坐直航航班。
一位已經(jīng)在上海機(jī)場(chǎng)邊檢站工作了七年的邊檢民警對(duì)記者說(shuō)，“剛來(lái)浦東機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，大陸和臺(tái)灣之間只有節(jié)日包機(jī)和周末包機(jī)，并且去臺(tái)灣的大陸旅客很少，2007 年全年只有20540人次大陸居民從浦東機(jī)場(chǎng)赴臺(tái)，而且還有將近三分之一的旅客是轉(zhuǎn)機(jī)赴臺(tái)；直航航班常態(tài)化以來(lái)，赴臺(tái)旅客數(shù)驟增，以2010年為例，赴臺(tái)的大陸游客數(shù)量達(dá)到了169838人次，而且有98.4%的旅客選擇乘坐直航航班。而現(xiàn)在一天的赴臺(tái)旅客數(shù)比以前一個(gè)月的還要多！”
馬先生的公司很早前就跟臺(tái)灣方面有業(yè)務(wù)往來(lái)，他在接受采訪時(shí)表示，“以前只有在周末和節(jié)日的時(shí)候才有直航包機(jī)，航班少旅客多，很難定到位子。要去臺(tái)灣，大多數(shù)時(shí)候只能繞行香港，并且中途還要在香港過(guò)安檢，折騰一趟要八九個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在去臺(tái)灣的直航班機(jī)每天都有，且單程只要1個(gè)多小時(shí)，實(shí)在很方便了。
直航航班從包機(jī)發(fā)展到常態(tài)化，旅行社可謂受益匪淺。資深導(dǎo)游小劉介紹，隨著直航航班的開(kāi)通，不論是五六天的短線游還是七八天的環(huán)島游，時(shí)間充足且行程自由，吸引了越來(lái)越多的大陸旅客赴臺(tái)游。
據(jù)了解，目前，東方航空、上海航空、南方航空、中國(guó)國(guó)際航空和中華航空、復(fù)興航空、長(zhǎng)榮航空等兩岸幾家航空公司均在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了直航航班，周均航班數(shù)約達(dá)58班次，涉及臺(tái)灣臺(tái)北、高雄、臺(tái)中等主要地區(qū)，極大地方便了大陸居民赴臺(tái)。隨著赴臺(tái)個(gè)人游的進(jìn)一步放開(kāi)，相信會(huì)有更多大陸旅客選擇乘坐直航航班赴臺(tái)旅游。(記者 陳靜)
