隨著大陸居民赴臺旅游市場規(guī)模的持續(xù)擴大，旅游安全的重要性也日益凸顯。新華社記者日前就此走訪曾發(fā)生安全問題的臺灣蘇花公路、太魯閣和阿里山風(fēng)景區(qū)等，了解上述地區(qū)在風(fēng)險防范、排查隱患等方面的措施及成效。
阿里山小火車尚待安全核準(zhǔn)后方能恢復(fù)通車
今年4月27日，阿里山森林游樂區(qū)內(nèi)發(fā)生小火車翻車事故，導(dǎo)致多名大陸游客傷亡。此后，森林鐵路一直停運至今。
臺灣林務(wù)部門嘉義林區(qū)管理處官員李定忠說，目前受損鐵路已全部修復(fù)，鐵路沿線有潛在危險的89株樹木也砍伐完畢，有關(guān)專家已對森林鐵路進(jìn)行了安全評估，但尚待權(quán)威機構(gòu)對鐵路安全情況作最后審核。因此，目前來臺的個人游客尚不能乘坐阿里山小火車觀景。
據(jù)介紹，事故發(fā)生后，林區(qū)制訂并實施了嚴(yán)格的鐵路沿線樹木調(diào)查制度，比如鐵路中心線兩側(cè)5米以內(nèi)的樹木若有傾斜、腐朽、位置不良和枯死等情況，都會被砍伐或修剪；健康但直徑巨大的樹木則列入監(jiān)管。林區(qū)每3個月對樹木進(jìn)行徹底監(jiān)測，臺風(fēng)和地震之后也會立即檢查。
李定忠表示，目前阿里山森林游樂區(qū)的接待容量約為每天4000人，當(dāng)區(qū)內(nèi)人數(shù)超出負(fù)荷時，將會通知公路管理部門，引導(dǎo)游客前往其他景區(qū)。
連接嘉義市與阿里山森林游樂區(qū)的臺18線公路，是目前游客進(jìn)出阿里山的主要道路。2008年這條公路因臺風(fēng)而嚴(yán)重受損。目前，除了3個地點之外，這條道路基本已完成修復(fù)。
記者日前在這里看到，沿線多處易發(fā)生滑坡的地段，都增加了植被以防水土流失，并采取了電子提示板和安全崗哨等預(yù)警措施。
蘇花公路加強預(yù)警
連接臺灣東部宜蘭縣蘇澳港和花蓮縣的蘇花公路，大部分路段建在臨海的懸崖峭壁之上，遇暴雨臺風(fēng)極易發(fā)生塌方事故。去年10月，這里就曾發(fā)生慘痛的大陸游客傷亡事故。
臺灣交通部門負(fù)責(zé)蘇花公路管理的官員薛贊添日前在接受新華社記者采訪時表示，吸取去年事故的教訓(xùn)，相關(guān)部門改變了以往被動搶修的傳統(tǒng)觀念，采取災(zāi)前預(yù)警封路、防止人車受困以及聯(lián)合防救等措施，從而提升防災(zāi)效率和旅行安全。
薛贊添說，公路管理部門根據(jù)氣象部門通報的降雨量為指標(biāo)，當(dāng)降雨量達(dá)50毫米、24小時累計降雨達(dá)200毫米時，將立即發(fā)出警告；當(dāng)降雨量達(dá)60毫米、24小時累計降雨達(dá)290毫米時，立即采取封路和封橋措施。目前發(fā)布重要路況信息的渠道主要包括：路上電子提示板、交通廣播和手機短信服務(wù)。
記者在公路沿途看到，多處路段醒目位置均設(shè)有電子監(jiān)控攝像頭、電子提示板和外殼漆成紅色的求救電話。遇到險情時，旅客無需撥號即可使用電話報警。
據(jù)介紹，近期蘇花公路全路段增設(shè)了73個監(jiān)控攝像頭和11面警示電子提示板，開辟了23處供車輛避難的緊急停駐空間，安裝了21座求救電話。針對隧道內(nèi)難以接收交通廣播信號的問題，公路部門還在隧道內(nèi)鋪設(shè)瀉波電纜以增強廣播信號。
薛贊添說，希望旅行業(yè)者和游客能多關(guān)注路況信息，及時避難。
太魯閣嚴(yán)防落石
位于花蓮的太魯閣公園是深受大陸游客歡迎的重要景點，但這里的落石一直是一大安全隱患。
太魯閣公園管理處官員黃志強介紹說，太魯閣地區(qū)為大理石巖層峽谷地形，巖層會自然風(fēng)化和崩解，因此造成落石問題。為此，目前園方為游客免費提供安全帽，在危險區(qū)域設(shè)立警告標(biāo)識，并為每個游客投保了新臺幣300萬元的意外保險。
公園管理處還在易發(fā)生落石的地區(qū)進(jìn)行了浮石清理，并安裝了安全棚架預(yù)防落石。黃志強說：“我們也希望游客能夠提高安全意識，配合我們的安全措施，比如自覺到入口領(lǐng)取安全帽，全程佩戴帽子。”(記者傅雙琪 林甦)
