兩岸通信8月21日進入“海底直航”時代。當天，直連廈門和金門的海底光纜正式建成，兩岸間電話、電視、網絡訊號繞行第三方的狀況由此走進歷史。電信公司透露，光纜設計容量是目前兩岸通信能力的100倍，預計1個月后投入使用。屆時，兩岸通信將提升速度，降低資費。
話費降低 網速更快
“過去臺灣家人最擔心的就是兩岸間信息溝通渠道不暢。廈金海纜建成后，會為兩岸同胞交流帶來便利。”臺商高銘樹在廈門投資生活已有20多年，他接受采訪時說，以前傳一個圖檔要半天時間，講電話斷斷續續，以后效率就可大大提高了。
此前，臺海兩岸間通信業務通過香港等第三地匯接，走的是通達多個國家和地區、由多家運營商參與建設的海纜。因此，上網速度慢、電視信號弱、通話效果差、漫游費用高，是兩岸民眾相互聯系中經常遇到的問題。
新建的廈金海纜，由兩條24芯海底光纜構成，分別從廈門觀音山至金門慈湖、廈門大嶝島至金門古寧頭，進而連通至臺灣本島，設計容量達到960萬兆，是目前兩岸通信能力的100倍，可以滿足未來兩岸之間大量通信業務的需求。
中國電信集團公司相關負責人透露，廈金海纜將在1個月內投用，屆時兩岸之間的跨海長途、漫游費用有望降低，尤其是企業專線的資費可降低30%-40%，具體的話費方案和業務等細節正在洽商中。
福州—淡水海纜也將建成
早在1887年，臺灣巡撫劉銘傳主持修建了福州川石島至臺灣淡水縣的海底電纜，可惜毀于第二次世界大戰期間。1995年，中國電信向臺灣電信運營商提出建設直達光纜，2010年，臺灣開放兩岸電信業者合資興建海纜，經過商定最后確定了兩條線路：一條是廈門—金門，另一條是福州長樂—臺北淡水。廈金海纜如今已經完工，去年動建的福州—臺北淡水傳輸系統工程，預計也將在今年投入使用。
據悉，福州—淡水海纜建成后，將成為連接兩岸距離最短的海纜，也會成為兩岸間通信的主用路由，廈金海纜系統則作為備用路由。
兩條海底光纜建成后，福州和廈門將再次發揮中轉站的功能，為兩岸通信“牽線搭橋”。臺灣打到大陸的電話，將通過海底光纜進入廈門和福州的電信網絡，再由廈門和福州的電信平臺轉入大陸其他省市。
推動環太平洋通信發展
在目前臺灣對外通信中，大陸約占40%，位居首位。隨著兩岸經貿、人員往來的增多，兩岸電信業者的合作也將進入新的階段。
隨著廈金海底電纜的建成，廈門具備了通信出入口的硬件條件，中國電信也在廈門設立了信道出入口局，成為目前國內唯一專門負責臺灣方向通信信號出入的網絡節點。廈門市委書記于偉國認為，中國電信等通信運營商將進一步在廈拓展兩岸電信業、信息服務業及相關產業項目，形成兩岸信息業的專門產業園區。
國家工信部副部長尚冰則表示，隨著信息技術發展，兩岸的交流會越來越密切，廈金海纜的建成，加上福州到淡水的海纜建設，將大大加強兩岸之間信息通信的交流，推動環太平洋乃至更大區域之間的通信發展，對于推動海西經濟區建設，加強兩岸人民間的溝通往來有著重要意義。
