據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，安平港2010年的貨運(yùn)量為123萬(wàn)噸，與5年前相比下滑了近九成，目前港口營(yíng)運(yùn)每年虧損約1億元新臺(tái)幣。為改變這一狀況，臺(tái)南市政府與安平工業(yè)區(qū)廠商協(xié)進(jìn)會(huì)等單位規(guī)劃開通安平港與廈門港之間的直航線路，已與合作航商達(dá)成初步共識(shí)，安平工業(yè)區(qū)廠商協(xié)進(jìn)會(huì)也計(jì)劃赴大陸就相關(guān)事宜進(jìn)行洽商。

　　安平港過(guò)去一直定位為高雄港的輔助港，以進(jìn)口水泥和砂石為主。為了與鄰近的臺(tái)中港、高雄港有所區(qū)隔，安平港規(guī)劃定位為“兩岸快遞商港”，結(jié)合“云(云林)嘉(嘉義)南(臺(tái)南)”地區(qū)的直航需求，以期重振生機(jī)。

　　安平工業(yè)區(qū)廠商協(xié)進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)劉信利表示，臺(tái)南各工業(yè)區(qū)貨源群聚，農(nóng)漁產(chǎn)品尤其是虱目魚列入ECFA(兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議)早收清單，若能就近由安平港銷往大陸，將可節(jié)省大量運(yùn)輸成本。加上“云嘉南”地區(qū)的腹地支持，安平港有潛力成為“兩岸快遞商港”。此外，臺(tái)南擁有豐富的歷史文化資源，安平港開通客貨快輪固定航班，對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展也大有助益。