臺“監(jiān)委”赴大陸考察陸機場 嘆臺灣機場需改進
中新網(wǎng)5月30日電 據(jù)“中央社”報道，臺“監(jiān)察委員”趙昌平、陳永祥、洪德旋25日到28日，赴大陸考察上海虹橋與浦東機場。陳永祥說“感觸良多”，臺灣機場硬件設備、機場聯(lián)外交通、管理等，都有很大改善空間。
陳永祥指出，2010年桃園機場發(fā)生空橋掉落、污水外溢、管理不善等情事，讓臺灣門面有些不光彩，而桃園機場剛剛改制公司，第一、第二航廈也正在改造，“監(jiān)察院交通及采購委員會”的年度專案調查研究，希望了解島外的機場狀況，因此日前先赴大陸考察上海虹橋與浦東機場。
陳永祥說，浦東機場比較新，虹橋機場雖有90年歷史，但經(jīng)擴建改建，也都煥然一新，考察過程，大陸機場公司人員一路陪同，態(tài)度開放，他們的提問，陸方人員有問必答。除參觀機場通關、安全檢查、管理等狀況，“監(jiān)委”們也實地乘坐機場捷運、磁浮列車等聯(lián)外交通，并到上海市都市發(fā)展中心看上海20年來發(fā)展過程。
他指出，看完上海兩個機場后“感觸良多”，浦東機場營運目標是1年8000萬人次，虹橋機場正在擴建，目標朝向3000萬人次，在規(guī)模方面，臺灣實在難相比。
陳永祥說，臺灣機場老舊應趕快改善，畢竟“硬件不好，服務要再好，都不可能”，其次，上海的機場聯(lián)外交通非常方便，而桃園機場捷運路線卻是“九拐十八彎、不曉得彎到哪里去”，另外上海都市計劃是配合機場發(fā)展，也比臺灣具前瞻性。
“監(jiān)委”也發(fā)現(xiàn)，上海的機場有控股公司，為了機場建設可以再成立一個建設公司配合，不過臺灣機場工程發(fā)包是要按“采購法”等法規(guī)，臺灣是采最低標，上海機場則從來不用最低標而是采類似臺灣的最有利標，必須要提出最詳盡的計劃、最好的服務，才有可能得標。
陳永祥說，赴大陸機場是參觀考察，不是查案，希望了解別人的作法，看能否給臺灣參考。
臺灣“民航局副局長”陳天賜陪同“監(jiān)委”到大陸考察，他認為“監(jiān)委”到大陸考察機場無可厚非，但既然要研究臺灣機場競爭力，也應看看其他地區(qū)的機場發(fā)展狀況。
