地溝油變廢為寶難 30家生物柴油企業(yè)停產(chǎn)

地溝油煉制出來的生物柴油

河南中原生物柴油開發(fā)有限公司閑置的設(shè)備

　　6年前，我省近30家生物柴油企業(yè)先后上馬“變”油。

　　6年后，這些企業(yè)上為收油作難下為賣油所困，已全部停產(chǎn)。

　　核心提示

　　10月7日，英國(guó)湯普森航空公司第一班“地溝油航班”從英國(guó)伯明翰飛往西班牙蘭薩洛特。執(zhí)行這次飛行任務(wù)的雙引擎波音757飛機(jī)一個(gè)引擎的燃料中加入了50%的“氫酯和脂肪酸”，它是由廚房廢油加工制成，也就是俗稱的“地溝油”。

　　事實(shí)上，地溝油變廢為寶，技術(shù)壁壘幾無，政策門檻卻高。6年前，我省近30家生物柴油企業(yè)先后上馬“變”油。6年后，這些企業(yè)上為收油作難下為賣油所困，已全部停產(chǎn)。

　　A

　　曾經(jīng)有著“高回報(bào)”

　　據(jù)了解：我省境內(nèi)的近30家生物柴油企業(yè)目前全部處于停產(chǎn)狀態(tài)，最早通過環(huán)評(píng)的洛陽(yáng)新天源已停產(chǎn)兩年。

　　據(jù)全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)孫善林回憶：過去五六年，全國(guó)“地溝油”提煉生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但因?yàn)樵�材料缺失，大多�?shù)企業(yè)生產(chǎn)一兩年后就再也撐不下去了。第一屆年會(huì)全國(guó)有300多家企業(yè)參加，之后越來越少，今年是第五屆年會(huì)，只有不足30家到會(huì)。

　　作為河南省政協(xié)委員、洛陽(yáng)新天源董事長(zhǎng)馬榮彬和鄭州僑聯(lián)董事長(zhǎng)席克忠已連續(xù)兩年遞交提案，呼吁立法管理餐廚垃圾并落實(shí)產(chǎn)業(yè)政策以拯救生物柴油行業(yè)。

　　9月23日，洛陽(yáng)新天源董事長(zhǎng)馬榮彬向記者描述：在2006年開始上生物柴油項(xiàng)目時(shí)，地溝油價(jià)格每噸1600元，每噸生物柴油的成本在2600元以下，當(dāng)時(shí)生物柴油賣到一噸4800～5000元，有2200元的利潤(rùn)。

　　“2006年和2007年是生物柴油迅猛發(fā)展的黃金期，當(dāng)時(shí)，公司在西安等全國(guó)20多個(gè)大中城市都有‘地溝油’收購(gòu)點(diǎn)……”河南中原生物柴油開發(fā)有限公司副總劉軍浩說。

　　但好日子僅持續(xù)了一年。