記者 史麗 攝
國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)已經(jīng)掀起一股A股整體上市潮，一汽集團(tuán)卻卷入上市遭遇難題的傳聞中。另一個(gè)傳聞是，一汽豐田股權(quán)未注入整體上市的平臺(tái)——一汽股份。不過(guò)，記者昨日獲悉，目前，一汽豐田30%的股權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)入一汽股份旗下。但一汽集團(tuán)整體上市事宜尚未進(jìn)入審批程序，在短短五個(gè)月內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)IPO。
去年底掛牌的一汽股份為一汽集團(tuán)整體上市運(yùn)作的平臺(tái)，之前，在《一汽轎車股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書》中明確顯示出一汽股份持有一汽轎車53.03%的股權(quán)、持有一汽夏利47.73%的股權(quán)、持有一汽解放100%的股權(quán)、持有一汽大眾60%的股權(quán)及其他公司的股權(quán)，但一汽豐田的相關(guān)資產(chǎn)并未出現(xiàn)。因此，有猜測(cè)指一汽豐田股權(quán)并未注入一汽股份。
“誰(shuí)說(shuō)一汽豐田的股權(quán)沒(méi)有注入一汽股份？”知情人士反問(wèn)，并指出，“仔細(xì)看看一汽夏利下屬子公司的結(jié)構(gòu)。”一汽夏利公告顯示，其持有一汽豐田30%的股權(quán)。據(jù)記者了解，目前一汽股份已經(jīng)取代一汽集團(tuán)，成為一汽夏利的直接控制人。從股權(quán)從屬關(guān)系分析，確定一汽豐田30%的股權(quán)已經(jīng)注入了一汽股份。
今年4月，一汽夏利發(fā)布了一則股東完成股權(quán)過(guò)戶的公告，公告中稱：“一汽夏利控股股東中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司將其持有的公司761,427,612股無(wú)限售條件的流通股注入中國(guó)第一汽車股份有限公司，以完成一汽股份設(shè)立的股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓事宜，已獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)核準(zhǔn)豁免一汽股份應(yīng)履行的要約收購(gòu)義務(wù)。本次股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓的雙方一汽集團(tuán)和一汽股份已于2012年4月6日辦理上述股權(quán)過(guò)戶登記手續(xù)，并于2012年4月9日收到登記公司出具的《過(guò)戶登記確認(rèn)書》。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司總股本未發(fā)生變化，仍為1,595,174,020股。一汽股份持有公司股份761,427,612股，占公司股份總數(shù)的47.73%，為公司的控股股東。”
“一汽豐田剩余20%的股權(quán)，一汽集團(tuán)也將全部轉(zhuǎn)移至一汽股份旗下。這并不是什么難題。”該人士表示，“在廣汽集團(tuán)整體上市時(shí)，豐田汽車已經(jīng)遇到過(guò)合資企業(yè)廣汽豐田股權(quán)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。既然支持了廣汽集團(tuán)整體上市，沒(méi)理由不支持一汽集團(tuán)整體上市。”據(jù)了解，現(xiàn)在萬(wàn)事俱備，只剩下走正常流程。按照常規(guī)，一汽集團(tuán)如想將一汽豐田20%股權(quán)注入一汽股份，需要分三步走。第一，一汽集團(tuán)、豐田汽車分別召開董事會(huì)，授權(quán)雙方改變合資公司（一汽豐田）的股東方；第二步，報(bào)發(fā)改委審批，并注冊(cè)；第三步，發(fā)改委同意后，一汽豐田召開董事會(huì)，將原股東一汽集團(tuán)變更為一汽股份。
盡管一汽豐田中方股權(quán)注入無(wú)懸疑，但一汽股份10月卻難登陸A股市場(chǎng)。一位熟悉上市流程的投行人士指出：“一汽集團(tuán)整體上市程序復(fù)雜，目前還有很多未完成的環(huán)節(jié)，比如怎樣處理一汽夏利第二大股東——天津汽車工業(yè)集團(tuán)股權(quán)事宜。這需要雙方坐下來(lái)談判。另外，即使一汽股份完成了資產(chǎn)整合、注入，也無(wú)法在5個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。因?yàn)閺膱?bào)送材料到IPO至少需要半年時(shí)間，這已經(jīng)算是火線速度了。”(記者 吳瓊)
