早在今年年初，“2007是GPS年”的說法便開始在業(yè)內(nèi)盛行，而在手機(jī)領(lǐng)域，不少業(yè)內(nèi)人士也看好GPS將繼拍照、音樂之后成為手機(jī)又一殺手級應(yīng)用。隨著近期天語G86等一批國產(chǎn)GPS手機(jī)的上市，這個被各方寄予厚望的市場開始逐步升溫

    價格持平主流中端手機(jī)

    早在2001年，首創(chuàng)前鋒等便開始將GPS手持終端引入國內(nèi)，2004年聯(lián)想、多普達(dá)等廠商在各自的高端智能手機(jī)上裝載了GPS功能，這也是國內(nèi)最早的GPS導(dǎo)航手機(jī)。然而無論是GPS終端或是GPS手機(jī)，其動輒三四千元甚至更高的售價讓消費(fèi)者望而卻步。即便到了2006年，一臺GPS終端加上導(dǎo)航地圖軟件的實(shí)際售價也在2000元以上。

    雖然比先前的期望滯后了不少時間，然而業(yè)界對于GPS手機(jī)的熱切程度并沒有因此降低。聯(lián)發(fā)科技(MTK)新聞發(fā)言人喻銘鐸指出，價格并不會是未來推動GPS手機(jī)發(fā)展的最重要因素。“這一階段GPS功能面向的用戶以換機(jī)的中端用戶為主，這些用戶對于價格的要求是合理而非最低，在合理價格范圍內(nèi)他們更看重品質(zhì)。”

    早在今年5月，天津電子元器件展銷會上曾出現(xiàn)為數(shù)不菲的、市場預(yù)計售價在1300元左右的GPS手機(jī)方案，但喻銘鐸堅持認(rèn)為，GPS手機(jī)的市場售價在進(jìn)入合理區(qū)間后將趨于穩(wěn)定。所謂的合理區(qū)間，也就是和現(xiàn)在主流中端手機(jī)的價格持平，根據(jù)附能的不同分布在1500元-2000元。

    芯片創(chuàng)新打破技術(shù)瓶頸

    以往大多數(shù)人都只看到GPS或者GPS手機(jī)的導(dǎo)航功能，因此往往把用戶定位在有車族上，事實(shí)上這部分用戶主要使用的是汽車出廠前已安裝的GPS導(dǎo)航設(shè)備。瞄準(zhǔn)這些用戶雖然利潤相對豐厚但整體市場空間并不大，難以形成氣候。天語手機(jī)市場部經(jīng)理吳顥指出，GPS手機(jī)不能只用來指路，而天語G86除了導(dǎo)航功能外更能幫助用戶找到指定地點(diǎn)周邊的住宿酒店、特色餐廳、停車場等實(shí)用信息，因此不管普通用戶是不是有車族，G86都將是其移動商務(wù)和時尚娛樂的利器。

    在吳顥看來，技術(shù)瓶頸才是過去GPS手機(jī)始終沒能真正火起來的另一個原因。“以往GPS模塊的體積并不符合這種趨勢，因此市場上能看到的GPS手機(jī)大多數(shù)都是‘大塊頭’的智能手機(jī)。更為重要的是，過去沒有專門為手機(jī)量身定做的GPS芯片，因此把GPS移植到手機(jī)上不但費(fèi)時費(fèi)力，也很容易造成系統(tǒng)運(yùn)行的不穩(wěn)定。”據(jù)吳顥透露，天語G86采用了MTK專門為手機(jī)量身定做的MT3318 GPS獨(dú)立芯片，在此前的專業(yè)評測中，G86在搜星速度、啟動時間(TTFF)、功耗等方面在同類產(chǎn)品中均處于領(lǐng)先。此外，MTK的GPS芯片被世界第一大廠Garmin采用，技術(shù)成熟度比較高，這也是G86選用MTKGPS芯片的重要原因。

    比拼技術(shù)與配套服務(wù)能力

    分析人士指出，未來GPS手機(jī)市場的驅(qū)動力，將是技術(shù)與配套服務(wù)能力的較量。

    “手機(jī)越來越小巧，但GPS的天線面積卻是越大越容易實(shí)現(xiàn)；電池功耗方面也有同樣的矛盾。除此之外，手機(jī)用戶在使用GPS時對于啟動時間也會有更高的要求，”喻銘鐸表示，除了不斷提升技術(shù)水平和成熟度外，聯(lián)發(fā)科技也非常注重如何幫助客戶加速產(chǎn)品上市時間，“越是新興產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品上市周期的迫切性就越是明顯，即便是同樣的產(chǎn)品，早一個月推出或晚一個月推出，結(jié)果將迥然不同”。據(jù)悉，目前采用MT3318的終端廠商平均產(chǎn)品上市周期都在6個月以內(nèi)。

    配套服務(wù)能力，則被喻銘鐸比喻成“軟競爭力”。在他看來，GPS手機(jī)必須超越單純的或者簡單的導(dǎo)航功能才能獲得充分的市場空間，從而真正形成氣候，這也是美國、日本等國家和地區(qū)GPS業(yè)務(wù)發(fā)展較為成熟的共同規(guī)律。從這個角度上說，天語的G86可以說是國內(nèi)市場第一個成功打破慣性思維的產(chǎn)品。喻銘鐸透露，聯(lián)發(fā)科技正在完善提供給客戶參考的GPS地圖軟件，比如把地圖做成車載版和普通用戶版(行人版)，后者可以提供很多車載版里沒有的內(nèi)容，比如公交、地鐵換乘信息等等，這樣一來不但能幫助終端廠商去挖掘并滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，而且對于日后終端廠商進(jìn)行產(chǎn)品差異化開發(fā)也將是個非常好的參考。

 

　　目前GPS技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)今國際公認(rèn)的八大無線產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)賽迪顧問2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，GPS產(chǎn)值在未來3年將突破100億大關(guān)。在如此龐大的市場機(jī)遇面前，GPS產(chǎn)業(yè)鏈上已經(jīng)開始形成精細(xì)的分工與合作，有芯片方案商、地圖供應(yīng)商、終端制造商、移動通信運(yùn)營商和GPS服務(wù)運(yùn)營商。由于GPS服務(wù)運(yùn)營商直接面對用戶，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展取向的影響日趨明顯     

    GPS產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)     

    近兩年隨著GPS芯片成本不斷降低，電子導(dǎo)航地圖不斷完善，GPS車載便攜式PND產(chǎn)品開始得到市場和用戶的認(rèn)同。據(jù)尼爾森市場調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2007年全球車載PND的市場出貨量將達(dá)到1896萬臺，中國車載PND的市場將突破101萬臺。但是，隨著個人手機(jī)的應(yīng)用功能不斷的增加和完善，手機(jī)已不是簡單的通信工具，GPS功能已經(jīng)開始像MP3、MP4和數(shù)碼照相等功能一樣，被手機(jī)逐步兼容，帶有GPS功能的手機(jī)將成為手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。     

    產(chǎn)業(yè)的繁榮給GPS芯片和地圖供應(yīng)商帶來明媚的陽光，使他們步入高速發(fā)展的春天。可是，手機(jī)中僅僅簡單地植入GPS定位芯片和電子地圖給用戶帶來的使用體驗(yàn)價值是非常有限的，用戶僅僅為地圖和位置查詢要多付出上千元的代價，總感覺物非所值。如果GPS手機(jī)用戶在定位和地圖的基礎(chǔ)上，獲得個人的安全、方便、快捷和舒適的線上和線下的后臺服務(wù)內(nèi)容，用戶的使用體驗(yàn)價值將大大增加。     

    盡管GPS蘊(yùn)藏了巨大商機(jī)，但是缺少服務(wù)的GPS產(chǎn)品等同一個拐腿人。GPS運(yùn)營服務(wù)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用并沒有得到眾多企業(yè)的迅速跟進(jìn)，筆者認(rèn)為GPS服務(wù)應(yīng)用以及贏利的商業(yè)模式是有相當(dāng)?shù)男袠I(yè)門檻，因?yàn)榉��?wù)內(nèi)容的把握、服務(wù)流程的規(guī)劃以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)庫的建立，絕非一蹴而就的事。