急速擴(kuò)張的香港航空連遭打擊。記者昨日獲悉，繼香港民航管理部門限制其機(jī)隊(duì)擴(kuò)張之后，香港航空全商務(wù)艙航線——香港至倫敦航線9月10日起將停飛。
成立于2006年的香港航空是海南航空子公司，使用21架飛機(jī)飛往中國大陸及東京、孟買等城市。今年3月7日，香港航空剛剛開通香港往返倫敦的全商務(wù)艙航線，機(jī)型為空客A330-200，原本能布置300個(gè)座位的客機(jī)，只布置了116個(gè)座位，其中包括34個(gè)頭等艙位和82個(gè)商務(wù)艙級別的座位，旨在與國際強(qiáng)勢品牌航空公司爭奪高端客源。
但全商務(wù)艙的過高投入被業(yè)界認(rèn)為是激進(jìn)之舉。“每月投入高達(dá)上千萬港元。”知情人士透露，高昂成本加上歐洲經(jīng)濟(jì)衰退重創(chuàng)航空商務(wù)出行需求，香港航空全商務(wù)艙航班上座率非常低，不得不在執(zhí)飛7個(gè)月后暫停。目前，僅新加坡航空、漢莎航空等少數(shù)航空公司敢于在上座率很高的熱門航線上運(yùn)營全商務(wù)艙航班。
“我們相信，專注運(yùn)營亞太地區(qū)內(nèi)航線的區(qū)域業(yè)務(wù)模式，對香港航空目前的發(fā)展階段最為合適。”香港航空總裁楊建紅表示，今后將重點(diǎn)建立區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。他透露，A330-200全商務(wù)艙飛機(jī)在倫敦航線暫停后，將重新部署發(fā)展包機(jī)服務(wù)。(記者 涂露芳)
