中廣網(wǎng)北京3月20日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道，每升8.33元，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)了600元，北京、上海等地的93號汽油也步入了“8元時代”。發(fā)改委昨天（19日）晚上公布的這則消息會對我們的市場產(chǎn)生怎樣的影響？《投資者報》執(zhí)行總編吳強做客節(jié)目，發(fā)表他的看法。
吳強：成品油價格的上漲首先會對整個社會成本的因素造成上漲，所以可能會給物價和通脹帶來一些負面影響。但是從行業(yè)上來看，可能會有利于石化類的行業(yè)以及新能源的行業(yè)。在2008年6月20日的候，當時國際油價達到了歷史最高水平，每桶大概135美元，而那個時候國內(nèi)油價每噸大概是6480元；而之后國際油價一路下跌，在2008年10月7日的時候，國際油價下跌到90美元，這個時候國內(nèi)的成品油價格是5580元。30年過去了，特別是在2009年5月7日發(fā)改委出臺了《成品油價格管理辦法》以來，成品油的價格是隨著國際原油市場價格的變化而變化的。
但是在國際原油價格最高位135美元的時候，當時成品油的價格只有6480元；而到了最近國際原油價格上漲到了125美元，125美元離135美元還是有所差距的，但是我們成品油價格調(diào)整已經(jīng)到9180元，所以說整個國際原油的價格比最高位還差8%，而我們國內(nèi)成品油的價格比當時國際原油價格最高位的時候已經(jīng)漲了41%。這樣一種價格聯(lián)動關(guān)系就會讓別人感覺到這種調(diào)整好像更有利于石化的利益，而整個社會考慮還是比較少。
