四川大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè) 有望成民航整機(jī)生產(chǎn)基地

　　“未來四川將有望成為民用航空整機(jī)生產(chǎn)基地。”11月6日，在北京舉行的中航工業(yè)成立三周年暨第三屆媒體日上，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司黨委書記、副董事長程福波向記者透露，目前，成飛公司正大力推進(jìn)梟龍戰(zhàn)機(jī)進(jìn)軍國際市場、無人機(jī)天翼—1批量生產(chǎn)以及包括汽車模具、柴油電噴等在內(nèi)的高端民品。

　　下一步，成飛將根據(jù)中航工業(yè)集團(tuán)公司的整體部署，進(jìn)軍民用航空整機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”末，將謀求公司營業(yè)收入再翻一番，突破200億元。

　　天翼—1無人機(jī)將正式進(jìn)入市場

　　程福波6日透露，由成飛制造的新型無人機(jī)天翼—1剛剛獲得國家環(huán)保部民用航空招標(biāo)合同，“這標(biāo)志著天翼—1無人機(jī)將正式投入使用，走向市場。”

　　在去年11月舉行的珠海航展上，首次出現(xiàn)在公眾面前的天翼—1號引起關(guān)注。據(jù)程福波介紹，天翼—1無人機(jī)是成飛制造的民用整機(jī)之一，在2007年完成首飛后，又進(jìn)行了兩年多的試飛和調(diào)試，并最終定型投放市場。

　　天翼—1無人機(jī)最大的特點在于可以使用車載發(fā)射，因此能夠適應(yīng)各種地形和惡劣的環(huán)境條件。“天翼—1無人機(jī)可通過車載，在任何簡易的場合由火箭助推起飛或者常規(guī)輪式滑跑起飛，然后通過傘降加緩沖支架回收或常規(guī)輪式滑跑回收，飛機(jī)獲得的圖像資料可實時高速傳回地面處理站。”程福波告訴記者，天翼—1無人機(jī)可在3000米高空內(nèi)完成100公里作戰(zhàn)半徑的巡航任務(wù)，既可用于軍事巡邏偵察，也可用于民用測量和航拍。而獨(dú)具匠心的設(shè)計，也為其拓展了更加廣闊的市場空間。

　　瞄準(zhǔn)高端進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)

　　2010年7月6日，作為成飛公司的全資子公司，成飛集成發(fā)布公告稱，公司將以不低于9.7元每股的價格定向增發(fā)不超過1.06億股，所募集10.2億元資金在扣除發(fā)行費(fèi)用之后的凈額，將全部用于增資中航鋰電(洛陽)有限公司建設(shè)的鋰離子動力電池項目。

　　“這是成飛大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)的一個具體舉措。”程福波稱，這一工程總投資17億元，其中，成飛集成增資額為10.2億元，全部增資完成后預(yù)計占中航鋰電約60%的股權(quán)。“目前，相關(guān)工作進(jìn)展順利。”

　　除了鋰電產(chǎn)業(yè)外，成飛公司還在汽車模具、柴油電噴等民品領(lǐng)域全力推進(jìn)。程福波透露，通過航空領(lǐng)域的研究，成飛掌握了大量的高端自主知識產(chǎn)權(quán)，這些均可應(yīng)用于民品領(lǐng)域的研發(fā)和制造。

　　與此同時，在為波音、空客等公司做轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的過程中，成飛萌生了進(jìn)軍民用航空整機(jī)市場的想法。而天翼—1無人機(jī)的成功也讓成飛更加堅定了這一想法。程福波說，四川航空工業(yè)整體發(fā)展水平較高，為成飛進(jìn)軍民用航空整機(jī)市場提供了良好的基礎(chǔ)條件，“我們將根據(jù)中航工業(yè)的整體部署，積極爭取在民用航空整機(jī)生產(chǎn)制造市場上占據(jù)一席之地。”（記者 陳君）