3月31日上午，從朝陽區金臺西路打的到西城區復興門南大街，到地兒時計價器顯示為“36元”，記者掏出40元，的哥老王找給1元。“是不是少找1元？”“感情您還不知道，燃油附加費漲了。”的哥老王邊回答邊拿出報紙，頭版寫的明白“打車燃油附加費漲至三元”，在現有2元基礎上增加1元。北京繼深圳、廈門后，成為最近一次成品油調價后率先上調出租車燃油附加費的大城市之一。
3月30日，北京市發展和改革委員會宣布，根據國家發展改革委調整國內成品油價格的政策規定，經市政府批準，北京市將出租車燃油附加費由2元/運次調整為3元/運次，乘坐距離在3公里以內的不收取此費用。新標準從3月31日起執行。此舉旨在應對油價上漲對出租車行業的影響。
近年來，隨著國際原油價格頻繁大幅波動，國內成品油價格相應多次調整。3月20日，國家發改委上調國內成品油價格，當日零時起汽油價格每噸提高600元，北京市93號汽油最高零售價達到8.33元/升，漲幅較大，出租車燃油成本有所增加。
鑒于此，北京市交通運輸局提交《關于商請啟動出租汽車租價與油價聯動機制相關措施的函》，市發改委3月30日批復，為妥善緩解出租車運營壓力，在落實中央關于燃油補貼政策的基礎上，同時調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。
燃油附加費上漲，的哥、市民反應不一。老王師傅給記者算了一筆賬：油價上漲后，每天加油多花三四十元，平均一天跑30趟，超過3公里燃油費漲1元，差不多抵消了多出的油錢；3公里內，碰上堵車，還會虧錢。總的來說，調價能夠減輕一部分負擔。而跑了十幾年出租的李師傅卻擔心，每天載客40人次，近半為3公里以內的活兒。“燃油附加費一漲，一些人舍不得打車轉而乘坐公交車，我的收入會減少。”燃油附加費上漲，部分乘客表示理解。補助是必要的，否則的哥、的姐不愿空駛費油而傾向于趴活兒，會更難打車。也有乘客認為，短途打車，多掏3元錢感覺成本增加很多，促使選擇公交出行。
據了解，北京現有的出租車價格為2006年5月制定。當時由1.6元/公里調整為2元/公里，其他基準價和夜間收費等均維持原狀。從當年至今，隨著油價上調，北京2次對出租車進行燃油附加費補貼，一共為2元。而就油價來看，2006年5月，93號汽油為5.09元/升；當前為8.33元/升，上漲3.24元/升。
北京市發改委相關負責人表示，成品油價格調整后，北京將嚴格執行國家規定，與居民生活密切相關的城市公交、農村道路客運價格不作調整。交通行業主管部門將加大對收取燃油附加費的監督檢查力度，價格主管部門將嚴厲查處違規收費、搭車漲價等價格違法行為。 (記者 王明浩）
