中廣網(wǎng)北京7月13日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，記者從北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到，北京即將出臺(tái)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)配套政策，本年度的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5000輛電動(dòng)車(chē)投入運(yùn)行。
北京為了發(fā)展電動(dòng)企業(yè)，首先在財(cái)政上會(huì)有一定的補(bǔ)貼。據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)楊軍透露，北京是全國(guó)參加新能源汽車(chē)項(xiàng)目的兩個(gè)示范試點(diǎn)城市之一，這其中會(huì)有中央財(cái)政的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，比如乘用車(chē)最高能補(bǔ)貼到6萬(wàn)元。
同時(shí)，北京市在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，市屬財(cái)政也會(huì)補(bǔ)貼6萬(wàn)元。這兩項(xiàng)加起來(lái)12萬(wàn)元的補(bǔ)貼能降低購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的成本。其次，目前北京市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)汽油燃料的私家車(chē)都是需要搖號(hào)的。
那么，北京市政府已討論決定拿出一個(gè)號(hào)段，作為電動(dòng)車(chē)試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，換言之，未來(lái)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)將不受北京限購(gòu)的限制。再有，北京為了推廣新能源汽車(chē)，目前正在全市的交通節(jié)點(diǎn)，比如二環(huán)的西直門(mén)橋、積水潭橋、三環(huán)的航天橋、四環(huán)的四元橋等地規(guī)劃建設(shè)充電站，來(lái)集結(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電續(xù)航的問(wèn)題。
目前，北京已在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共領(lǐng)域使用了近1700輛新能源汽車(chē)，其中公交車(chē)920輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)206輛、出租車(chē)150輛、今年年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)5000輛示范規(guī)模。而北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)楊軍也表示說(shuō)，“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)之一是要使北京在“十二五”末，新能源汽車(chē)力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛的規(guī)模。
不過(guò)，從北京房山、延慶兩地實(shí)際使用電動(dòng)出租車(chē)的效果看，可能和大家理想中的狀態(tài)還有些距離。比如說(shuō)，價(jià)格方面，像北京房山使用的長(zhǎng)安E30電動(dòng)出租車(chē)，它的價(jià)格在18萬(wàn)左右，這要比北京路面上的“現(xiàn)代”、“捷達(dá)”出租車(chē)的成本貴兩倍到三倍。在續(xù)航歷程上，由于出租車(chē)需要走走停停，上下乘客，充電后的續(xù)航能力在100公里左右，基本上跑不到一天，司機(jī)就想著要回去充電了。(實(shí)習(xí)記者 田鈺瀅)
