在日本平戶找到的17世紀(jì)臺(tái)灣船的古圖已經(jīng)以1：1的比例在臺(tái)南安平復(fù)原重現(xiàn)。（中評(píng)社　趙家麟攝）

　　造價(jià)將近臺(tái)幣1億元的“17世紀(jì)臺(tái)灣船”即將在臺(tái)南安平港下水試航。負(fù)責(zé)監(jiān)造陳林福表示，復(fù)原“臺(tái)灣船”的整個(gè)過程不但為文化、歷史、工藝、產(chǎn)業(yè)留下珍貴的見證，以重建的“明鄭古船”重返鄭成功航路更是一樁歷史大事。

　　17世紀(jì)臺(tái)灣船的船帆，委由中國大陸浙江舟山制造并協(xié)助操作技術(shù)支持。（中評(píng)社　趙家麟攝）

　　據(jù)香港中評(píng)社報(bào)道，為復(fù)原這艘明鄭時(shí)期的“臺(tái)灣船”，監(jiān)造機(jī)構(gòu)要到日本平戶尋找古代圖紙。木船體在臺(tái)南安平監(jiān)造施作，最重要的動(dòng)力來源——船帆則是由大陸舟山負(fù)責(zé)制作。陳林福說，整個(gè)古船回溯重制的路徑幾乎與明末清初鄭芝龍、鄭成功父子的海上活動(dòng)航線無異。

17世紀(jì)臺(tái)灣船的甲板工程已接近完工。（中評(píng)社　趙家麟攝）

　　陳林福表示，中國古代的船舶工法資料，幾乎無史料可考，主要原因在于中國造船的工法技術(shù)重在師徒之間的口傳心授。為了要復(fù)原“臺(tái)灣船”，第一個(gè)難題就是上窮碧落下黃泉的找資料。

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