圖為：瀘漢臺(tái)首發(fā)班輪吊裝集裝箱

　　9月底，被納入武漢市政府重點(diǎn)工作的“瀘漢臺(tái)集裝箱快班服務(wù)”（以下簡(jiǎn)稱“滬漢臺(tái)”）提前一個(gè)月開通。

　　自2008年湖北省委、省政府提出建設(shè)“武漢新港”的戰(zhàn)略構(gòu)想以來(lái)，肩負(fù)著復(fù)興長(zhǎng)江內(nèi)陸水運(yùn)的武漢新港就備受矚目。而“瀘漢臺(tái)”的開通，只是武漢新港邁出走向世界的一小步。

　　一周兩班 臺(tái)灣水果便宜了

　　“我們的貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到政府要求的水平之上。”昨日，武漢中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司船代部副總經(jīng)理張廣軍介紹，開通近一月的“瀘漢臺(tái)”目前運(yùn)行良好。

　　“通過(guò)‘瀘漢臺(tái)’運(yùn)到武漢的臺(tái)灣商品數(shù)量在不斷地增加。”張廣軍介紹，目前“瀘漢臺(tái)”按照一周進(jìn)出各兩班的頻率正常運(yùn)行。“我們是每周一進(jìn)一出，目前的效果都比較好。”

　　在縮短了運(yùn)輸時(shí)間的情況下，通過(guò)“瀘漢臺(tái)”航線出口臺(tái)灣的企業(yè)也在不斷增加。據(jù)張廣軍介紹，目前該公司承運(yùn)的班次中，湖北宜化集團(tuán)的貨物占據(jù)了較大比例。

　　為了“瀘漢臺(tái)”回程貨運(yùn)量，近日，武漢新港率隊(duì)前往臺(tái)灣交流。24日，瀘州—武漢—臺(tái)灣集裝箱快班服務(wù)推介會(huì)在臺(tái)北市舉行。參會(huì)的臺(tái)商對(duì)“瀘漢臺(tái)”寄予厚望，紛紛表示將積極推動(dòng)水果、電子產(chǎn)品等通過(guò)“瀘漢臺(tái)”航線運(yùn)抵武漢，利用武漢作為中部地區(qū)重要物流分撥中心的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　據(jù)了解，“瀘漢臺(tái)”在瀘州、武漢、上海、基隆四港口間實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接力運(yùn)輸，除了減少運(yùn)時(shí)外，也大大降低成本：比照公路接駁，海運(yùn)要便宜三分之一；比鐵路接駁，海運(yùn)要便宜一半左右。“瀘漢臺(tái)”開通后，武漢到臺(tái)灣航程縮短為5天，臺(tái)灣水果通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸，價(jià)格能下降一半。