記者27日從有關部門獲悉，繼平潭對臺客貨滾裝碼頭選址金井碼頭、海峽高速客貨滾裝運輸（平潭—臺灣）項目合作框架協(xié)議簽署之后，平潭正抓緊構建平潭—新竹海上直航航線，開辟海峽兩岸快捷綠色通道。

　　平潭綜合實驗區(qū)作為對臺合作先行先試的特殊區(qū)域，構建海峽兩岸快捷通道是一項必備的基礎性工作。此前，平潭綜合實驗區(qū)黨工委、管委會已組織相關人員專程赴臺灣考察，決定借鑒日本福岡與韓國釜山之間便捷航道的成功運營范例，采用國際成熟先進的雙體“飛翼船”，擬在吉釣港區(qū)利用現(xiàn)有的金井碼頭進行改造提升，盡快建成萬噸級散雜貨客滾碼頭、游輪碼頭、多功能碼頭，構建平潭—新竹海上直航航線，開辟嵐臺客貨快捷渡運基地。

　　目前，實驗區(qū)海峽兩岸高速客貨滾裝直航項目建設工作領導小組已經(jīng)成立，籌建工作全面啟動，正抓緊同海關、邊檢、口岸等相關職能部門溝通銜接，落實口岸設置及海關通關等相關事宜，并與福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司、臺灣物流協(xié)會對接，商談項目實施的有關工作。根據(jù)日前簽訂的《海峽高速客貨滾裝運輸（平潭—臺灣）項目合作框架協(xié)議》，海峽高速客貨滾裝運輸（平潭—臺灣）項目將由福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司、平潭綜合實驗區(qū)管委會確定的投資公司、臺灣的航運公司三方共同出資，三方擬組建海峽高速客貨滾裝運輸（平潭—臺灣）項目公司來進一步運作此項目。

　　根據(jù)臺灣邦達興國際股份有限公司提供的構建兩岸快捷走廊的可行性研究資料顯示，澳大利亞已采用美國軍用技術制造成功高抗風浪性能的滾裝運輸船，也稱“飛翼船”，該船總噸位為1萬噸，載重達700噸，時速39節(jié)，船長102米，客艙可容納900~1165人，貨艙可裝載245輛轎車。該航線建成后，平潭—新竹僅需1.5小時，將給平潭帶來巨大的人流、物流，促進平潭新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臺灣專家預計該船造價2.5億元，按照90％的容積率，1年后便可回收成本。（福州日報記者 朱毓松）

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