連續兩年去臺灣旅行之后，沈陽女孩張詩培今年又一次直飛臺北，這回是常住下來。考上了臺灣輔仁大學的她說：“單說來往兩岸這么方便，到臺灣念書就比去國外留學要合適！”

　　“從臺北飛到上海只要一個多小時，我們現在覺得習以為常，可這在五年前是很不容易的一件事。”臺灣媒體人林澤宏在文章中感慨道，“三通”帶來的最大變化是兩岸之間往來更便利，也更密切了。

　　12月15日，兩岸實現全面、直接、雙向“三通”屆滿五周年。回首5年間，海空直航的便捷讓兩岸形成“一日生活圈”，直接通郵和社交網絡工具的無遠弗屆架起一座座兩岸“心橋”，雙向投資和兩岸經濟合作框架協議(ECFA)的實施暢通了兩岸資金流……“三通”的實現與蓬勃進展，為兩岸大交流、大合作、大發展奠定了雄厚的基石，在兩岸關系史上寫下濃墨重彩的一頁。

　　天塹變通途 人貨兩暢旺

　　今天在飛行兩岸的直航班機上，常有這樣的情形，比鄰而坐的旅客初相識便聊起天來，一位說自己剛結束在大陸的一項工作，一位則興奮于將要展開的臺灣環島旅行。

　　在社交網絡媒體上，也常常能看到兩岸年輕人“曬圖”，前一張還是大陸某地機場，兩三個小時甚至一個多小時后“跟進”的已是臺灣的美食照，或是與臺灣家人團聚的自拍照。

　　這些現在看來稀松平常的事，都緣起于2008年12月15日那個劃時代的日子。

　　當天上午，東方航空與復興航空的兩架客機先后從上海、臺北起飛，其后上海飛行情報區與臺北飛行情報區完成歷史性的直接交接，兩岸同胞期待數十年之久的空中直航變為現實。

　　臺灣中華文化協會會長范光陵是復興航空首飛航班的乘客。飛抵上海時，他含淚寫下詩句：“海峽六十年，直航第一架。莫笑浮沉淚，鄉情成一家。”

　　近日他在北京向記者回憶起當時的情景，淚水再度模糊了雙眼：“60年前，為逃離戰火，我隨母親從上海飛到臺北松山機場，沒想到60年后我從臺北松山機場搭首架直航班機回到了上海！”

　　五年來，范光陵已數不清自己多少次往返兩岸。據統計，自兩岸定期航班實施以來，截至今年9月底，兩岸22家航空公司共執飛17萬班客運航班，載運旅客2889萬人次，客座率達到78%。目前，兩岸空中直航航點已達64個，其中大陸航點54個，每周共飛行670個班次。雙方最近達成一致，2014年春節后定期航班將增加到每周828班。

　　與此同時，海運直航也在兩岸主要港口間展開，承擔了兩岸99%的貨物運輸。截至今年10月底，共載貨3億噸，集裝箱量達到830萬TEU(集裝箱計量單位，1個20尺柜計為1個TEU)，載客數達750萬人次，航點從初期68個增至85個，其中大陸航點達到72個。

　　旅途的便利，極大地促進了兩岸人員往來。據統計，“三通”啟動后，兩岸人員往來逐年遞增：2009年為541萬人次，2010年超過620萬人次，2011年突破710萬人次，2012年接近800萬人次，而2013年上半年就超過460萬人次，全年可望再創歷史新高。

　　音信往來頻 天涯若比鄰

　　1987年前，海峽兩岸咫尺天涯，連一封家書都無法直接寄達。長居北京的老臺胞鄭堅直到2008年12月15日，才發出大陸第一封通過直接通郵寄給臺灣親人的家書。

　　從這一天起，兩岸同胞音信往來頻繁，郵品數量暴增。統計顯示，2009年1月至2013年10月，兩岸函件往來總數4118萬余件；兩岸包裹和快捷郵件累計分別達到48萬余件和208萬余件。直郵啟動后的2009年，兩岸包裹和快捷郵件數量劇增，增幅分別達到驚人的2017%和2215%，其后逐年穩定增長。

　　技術的進步讓普通信件相對減少，但隨著網絡購物的興起，兩岸快遞業務出現大幅增長。今年11月11日，大陸電商發起“網購節”，吸引了眾多臺灣消費者。阿里巴巴集團統計，當天來自臺灣的交易額同比增長了189%。據了解，臺灣民眾在大陸網站上購物越來越便利，付款后不久就能在島內隨處可見的連鎖便利商店收到快遞包裹。

　　今年1月，兩岸首條橫跨臺灣海峽的海底光纜“海峽光纜1號”開通，兩岸通訊業務至此告別“繞航”實現“直航”，成為兩岸通郵的又一重要進展。

　　這條由兩岸電信運營商共同建設的光纜從臺灣淡水直連福州長樂，總長約270公里，它使兩岸通信能力大幅增強，徹底擺脫過去依靠國際海纜的狀況，兩岸信息流互通實現了向更高品質、更高速率的升級換代。

　　在互聯網時代，越來越多兩岸同胞不再鴻雁傳書，而是把社交網絡工具作為新的“郵路”。在新浪微博上，時常能看到臺灣“博友”，包括一些知名人士。有的“博友”常常主動為大陸網友解答到臺灣旅行的種種問題，有的則踴躍參與對大陸時事的討論。

　　今年的第五屆海峽論壇上，許多兩岸朋友一見面，就拿出智能手機：“來，我們搖一搖！”2012年11月臺灣市場開通微信以來，這一風靡大陸的社交網絡工具迅速在島內受到追捧，成為兩岸親友們實現即時與零距離親密互動的新渠道。

　　任教于廈門大學的臺灣教師陳經超在開心網、人人網、微博、QQ、微信上都有自己的賬戶，他的“粉絲”來自海峽兩岸，微博賬戶上就有8500多人關注他。

　　“社交網絡加速拉近了兩岸民眾之間的距離，有助于消除彼此的誤解，增進相互認知和理解，同時也成為合作發展的重要工具。”陳經超說。

　　商潮涌海峽 和平創紅利

　　2008年以前的20余年里，兩岸間接貿易和臺商投資大陸從無到有，不斷發展，但兩岸貿易、投資一直處于間接、單向、非正常的狀態。

　　2009年6月，臺灣方面開放大陸企業赴臺投資，兩岸進入雙向投資的新階段。2009年以來，已有455家大陸企業在臺投資8億多美元。而在臺商投資大陸方面，2009年1月至2013年10月，大陸累計批準臺商投資項目1.2萬多個，實際使用臺資金額111億美元。

　　2010年6月，兩岸兩會在重慶簽署《海峽兩岸經濟合作框架協議》。ECFA在兩岸關系發展史上具有里程碑意義，它的實施，推進了兩岸經濟關系正常化進程，明確了兩岸經濟往來自由化目標，構建了兩岸經濟合作機制化平臺。

　　2011年元旦，ECFA早期收獲計劃啟動，目前早收計劃產品已全部降為零關稅。據兩岸海關統計，截至今年10月底，大陸自臺進口ECFA早收產品累計減免關稅約12億美元，臺灣自大陸進口ECFA早收產品累計減免關稅逾1.2億美元。

　　2012年，臺灣冷凍秋刀魚銷往大陸24358噸，是2010年的10倍多，被臺灣漁會總干事林啟滄形容為“爆量式增長”。

　　“這完全有賴于ECFA，不僅減少了關稅支出，降低了貿易成本，也擴大了臺灣水產品市場規模，有助調節產銷平衡。”他說。

　　過去5年間，兩岸經貿往來穩步增長。2009年1月至2013年10月，兩岸貿易額累計達到7448.7億美元。這在全球經濟持續放緩的大背景下顯得尤其亮眼。

　　兩岸通商的實現與發展，特別是ECFA的實施，給兩岸同胞帶來源源不斷的“和平紅利”，尤其是“為臺灣經濟注入強心針”。臺灣輿論評價說“ECFA打通了臺灣經濟的任督二脈”，“創造就業、提高薪資、農民受益”，“成果有目共睹”。

　　“通則不痛，一通百通。”兩岸“三通”成果豐碩，不惟結束過去，更在開創未來。對于未來的“第四通”、更多通，兩岸同胞翹首企盼。作為一名普通臺胞，林澤宏就有這樣的期許：“‘三通’是不是像現在這樣就夠了？我覺得如何讓兩岸之間更加融合，我們還有很多工作可以做。”(記者陳鍵興 史衛燕)