“甬臺”直航散化班輪運行3周年 綜合效益超2億

圖為海事工作人員正在檢驗“甬臺”兩岸直航散化班輪　石文鐘　攝

　　中新網寧波3月3日電(見習記者 方堃 通訊員 石文鐘 付一方)近日，隨著中國香港籍“中化成都”輪裝載6896噸化工品�？吭谡憬瓕幉ㄦ偤８蹍^18號泊位，標志著國內首條兩岸直航液化班輪航線順利開通運營滿三年。三年來，“甬臺”兩岸直航散化班輪共進口各類液化品達85航次共計40.4萬噸，累計為企業節約物流成本超過兩千萬元，為其它相關產業帶來綜合效益超2億元。

　　“甬——臺”直航液化班輪航線的開通，充分利用了鎮海港作為危險品貨物集散地吞吐量大、種類齊全的優勢，打破了國內液化品貿易運輸周期不固定、物流成本高企的僵局，采用國際上通行的集裝箱班輪運輸模式，在固定的航線、以既定的港口順序和船期表航行，有效解決了船舶到港不平衡、半載少載的困擾，在現有港口吞吐能力下實現更多的貨物中轉量。

　　此外，兩岸直航液化班輪的開通省去了以往從臺灣到寧波必須要繞道日本石垣或者韓國濟州島換單的手續，將航線截彎取直，使航程由800海里變為400多海里，縮短近一半，時間也由70多個小時減少到30個小時，極大地節省了物流成本。

　　自“中化成都”輪自2011年11月首次從臺灣麥寮直航至寧波鎮海港以來，海事部門加大保障力度，通過采取“優先審批、優化監控、優先靠泊、優化預警、優先檢查”等“五優措施”，充分發揮鎮海作為國內最大散化集散港的優勢。同時及時提醒港口作業部門、轄區污染物接收單位、供油單位等合理安排并適時調整作業計劃，加強監管力度，確保各項操作和應急措施及時到位，實現了班輪開通3年來的零事故零險情。(完)