“平潭模式與廈門大嶝的建設經驗互鑒，可以探索出兩岸經貿與旅游繁榮之路。”在福建平潭綜合實驗區(qū)建區(qū)之初便來到平潭創(chuàng)業(yè)的臺商朱麒鼎25日對中新社記者說。
平潭這個以海島、沙灘與藍海為景的地方，漸成赴臺游中轉熱地。據介紹，福建平潭至臺灣臺中的“海峽號”運行一年間，兩岸近8萬人次的游客經“海峽號”實現(xiàn)在兩岸的旅游行程，運送了旅游團約3000批次，其中大陸有60余家旅行社參與組團。與此同時，旅游團隊成為“海峽號”的最主要客源，約占旅客七成的數量。
據了解，2010年12月25日，平潭澳前高速客滾碼頭動工，到2011年8月碼頭具備靠泊能力，當年11月“海峽號”直航臺灣，迄今一年零一個月，其受旅游市場的關注度不斷提升。
目前，福建有廈門高崎機場與福州長樂機場空中直航臺灣，不過，平潭作為離臺灣本島最近的地方，亦顯現(xiàn)不斷增強的海上航線吸引力。近日，國家旅游局公布的第4批可辦理大陸居民赴臺旅游業(yè)務的旅行社名單中共有12家福建旅行社入圍，這些旅行社都將“海峽號”作為重要合作方，期待從“海上看海峽”的賣點上獲得市場優(yōu)勢。
據平潭旅游部門介紹，本月平潭至臺中的“海峽號”，一次航程運送618名來自大陸各地的旅行團游客，創(chuàng)下一次載游客的新紀錄。此現(xiàn)象亦透露出這一海上通道的市場號召力。
據福州旅游業(yè)界人士陳志行介紹，國內福建省以外直飛臺灣的航站并不多，隨著大陸游客赴臺個人游的范圍不斷擴大，大陸各地的游客選擇通過“海峽號”赴臺游的人越來越多，“一些旅行社甚至有七成的赴臺游客人選擇這一路線”。
陳志行同時認為，隨著福州加緊打造海峽西岸經濟區(qū)對臺旅游的重要集散地，與福州緊鄰的平潭，作為重要赴臺旅游通道的升溫也是順理成章。
令人關注的是，此間的福建省旅游部門亦在為平潭海峽號攬客，今年在山東、江蘇、浙江等地進行跨省推廣頗為成功，而臺灣旅游界亦積極參與構建旅游線路。
福州導游林志英說，臺灣游客與大陸游客通常會選擇平潭或是福州市區(qū)與福州的福清、長樂作為休整地，也為當地旅游的發(fā)展帶來機會。
令業(yè)界頗感興趣的是，平潭至臺灣本島海上航線還在豐富。11月底，平潭直航臺北的客滾輪“麗娜輪”進行了試航，在兩岸航運界的共同推動下，有望在近期正式運行。“海峽號”與“麗娜輪”的運營方福建平潭海峽航運公司表示，期待在今年破10萬人次的運量基礎上，明年實現(xiàn)40萬人次的運量。
陳志行分析，隨著平潭對臺合作特征更加明顯，其成為對臺旅游熱門口岸的優(yōu)勢增長是“不言而喻”。朱麒鼎是通過“海峽號”來往兩岸的第10萬名旅客，他對平潭至臺北新航線的開通也格外關注，他說，新航線的開通將進一步豐富閩臺旅游路線及平潭對臺小額商品貿易的繁榮。(中新社記者 張建忠)
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