平潭首次開(kāi)通對(duì)臺(tái)“小三通”貨運(yùn)班輪

　　10日晚,“臺(tái)福8號(hào)”貨船載著10多個(gè)貨柜順利從臺(tái)北轉(zhuǎn)道馬祖,并靠泊平潭澳前,成功通關(guān)入庫(kù)。這標(biāo)志著平潭首次開(kāi)通“小三通”貨運(yùn)班輪,也意味著平潭臺(tái)灣免稅市場(chǎng)又多了一條貨物渠道。

　　據(jù)平潭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉春生介紹,這批貨物是平潭海關(guān)學(xué)習(xí)借鑒上海自貿(mào)區(qū)“先入?yún)^(qū)、后報(bào)關(guān)”新型海關(guān)監(jiān)管模式的基礎(chǔ)上,進(jìn)行更進(jìn)一步的創(chuàng)新,實(shí)行“先入庫(kù)、后報(bào)關(guān)”,即貨物直接進(jìn)入臺(tái)灣免稅市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。“這極大提高了貨物的通關(guān)效率,減少了企業(yè)的費(fèi)用成本。”

　　平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長(zhǎng)馬冬根告訴記者,首班貨運(yùn)班輪的開(kāi)通是利用國(guó)家放寬對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易點(diǎn)兩限(放開(kāi)船舶噸位和交易金額限制)的政策,通過(guò)對(duì)臺(tái)“小三通”的方式,以集裝箱的運(yùn)輸模式進(jìn)貨。不僅僅是對(duì)臺(tái)免稅市場(chǎng)是一個(gè)重要的進(jìn)貨渠道,也是平潭與臺(tái)灣之間貨運(yùn)的一個(gè)重要補(bǔ)充。

　　馬冬根說(shuō),貨運(yùn)班輪的開(kāi)通可以保證初期平潭與臺(tái)灣之間的貨運(yùn)需求,降低臺(tái)灣商品到大陸的貨運(yùn)成本,接下來(lái)將實(shí)現(xiàn)“小三通”貨運(yùn)班輪常態(tài)化,爭(zhēng)取每周開(kāi)幾個(gè)班次。

　　據(jù)悉,平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)未來(lái)還將開(kāi)辟更多貨物渠道。實(shí)驗(yàn)區(qū)真正意義上的貨物碼頭,吉釣港2號(hào)、3號(hào)泊位正在加快建設(shè)中,有望10月開(kāi)港,屆時(shí)將直接開(kāi)通兩岸貨運(yùn)直航航線。