據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣“民航局”最近將分配大陸常州、揭陽(yáng)潮汕新航線，臺(tái)灣虎航已表明會(huì)積極爭(zhēng)取，這也是臺(tái)灣首次有廉價(jià)航空參與兩岸航權(quán)分配。

　　兩岸民航部門(mén)9月協(xié)商并達(dá)成共識(shí)，每周定期航班從共828班增至840班，雙方各增6班，主要用在新增的定期航線；其中江蘇的常州是新增航點(diǎn)，廣東的揭陽(yáng)潮汕是由包機(jī)航點(diǎn)改為定期航點(diǎn)，兩個(gè)航點(diǎn)都是每周各3班。

　　臺(tái)“民航局”說(shuō)，日前已通知符合資格的航空公司參與新航線航權(quán)分配。

　　符合資格的航空公司包括華航、長(zhǎng)榮、華信、立榮、遠(yuǎn)東及臺(tái)灣虎航，這也是臺(tái)灣首次有廉價(jià)航空參與兩岸航權(quán)分配，各家都表示有意愿。

　　臺(tái)灣虎航首次參加兩岸航權(quán)分配，即使競(jìng)爭(zhēng)激烈，仍表示一定會(huì)積極爭(zhēng)取。

　　目前兩岸定期航線，大陸已有廉價(jià)航空春秋航空加入營(yíng)運(yùn)，載客率都很高，臺(tái)灣虎航希望也能在兩岸航線有表現(xiàn)。

　　至于復(fù)興航空與12月中將開(kāi)航的威航，無(wú)法參與這次航權(quán)分配。“民航局”說(shuō)，復(fù)興航空7月發(fā)生空難，依據(jù)航權(quán)分配辦法，一年內(nèi)不得參與航權(quán)分配；復(fù)興航空轉(zhuǎn)投資的威航因還未取得民用航空運(yùn)輸業(yè)營(yíng)運(yùn)許可證，也無(wú)資格。

　　依照臺(tái)“民航局”航權(quán)分配辦法，飛行安全表現(xiàn)、政策配合度是重要評(píng)分依據(jù)。