臺灣業(yè)者盼增大陸二三線城市直航航班

　　國臺辦發(fā)言人馬曉光在日前舉行的新聞發(fā)布會上證實,海協(xié)會和臺灣海基會就“陸客中轉(zhuǎn)及進一步便利兩岸同胞往來議題”,在臺北進行了第三次商談。他表示,希望雙方能在兩岸事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人會面(張夏會)達(dá)成的基礎(chǔ)上,相向而行,推動這項商談議題早日取得進展。

　　開放大陸民眾赴臺轉(zhuǎn)機是臺灣多年來的訴求。2014年11月12日國臺辦主任張志軍與時任臺灣方面陸委會主委王郁琦就“分別授權(quán)海協(xié)會與臺灣海基會啟動開放大陸居民經(jīng)臺灣中轉(zhuǎn)的商談,并進一步溝通便利兩岸同胞往來事宜”達(dá)成共識。隨后,兩岸兩會圍繞陸客中轉(zhuǎn)議題先后進行了兩次業(yè)務(wù)溝通。

　　據(jù)臺灣媒體報道,這次兩會工作商談不僅就陸客中轉(zhuǎn)做最后確認(rèn),還有查看陸客中轉(zhuǎn)設(shè)施與動線、中轉(zhuǎn)共同意見表述的討論等幾項任務(wù)。

　　報道稱,目前,兩岸已針對包括臺灣應(yīng)對陸客中轉(zhuǎn)的機場設(shè)施、通關(guān)行政處理程序,以及大陸方面需要處理的陸客證件(護照、“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證)等問題進行協(xié)商,并確認(rèn)雙方機場、入出境動線管理等配套作業(yè)。預(yù)計這次即可達(dá)成共識,將在即將舉行的兩岸兩會第11次會談中發(fā)表共同意見,8月將最后拍板定案,最快9月底可啟動中轉(zhuǎn)。

　　臺灣交通管理部門負(fù)責(zé)人陳建宇表示,桃園機場已準(zhǔn)備好,設(shè)備和空間都沒問題;目前大陸二線城市民眾到上海或香港中轉(zhuǎn)飛歐美或東南亞,因空域時間帶擁擠,需等候較長時間,桃園機場最大優(yōu)勢是大陸民眾若赴臺灣中轉(zhuǎn)到歐美或東南亞,會更省時間和票價。

　　臺灣民航管理機構(gòu)負(fù)責(zé)人林志明則表示,未來大陸民眾赴臺中轉(zhuǎn)將不用“大陸居民往來臺灣通行證”和入臺證,只要持護照和第三地簽證就可中轉(zhuǎn),預(yù)估每年將吸引40萬~80萬人次的大陸民眾赴臺中轉(zhuǎn)。

　　對于開放大陸民眾經(jīng)臺灣轉(zhuǎn)機,島內(nèi)航運業(yè)者表示樂觀其成。長榮航空公司表示,若大陸民眾能到臺灣中轉(zhuǎn),長榮航空飛北美的班次最多,可提供更多服務(wù)。華航也表示,中轉(zhuǎn)可提高大陸飛臺灣航班的載客率,讓效益更充分發(fā)揮,期待中轉(zhuǎn)能盡早實施。

　　同時,島內(nèi)業(yè)者也指出,開放大陸民眾赴臺中轉(zhuǎn)的最大效益,是將大陸民眾通過臺灣送往第三地,但北京、上海等大陸一線城市已有飛歐美等地的長途航線,因此,未來赴臺中轉(zhuǎn)的大陸民眾主要在大陸二三線城市,兩岸未來還必須增加大陸二三線城市直飛臺灣的航班,中轉(zhuǎn)效益才會更明顯。