廈門海關：打造廈臺快速通關模式 服務兩岸經(jīng)貿人員往來

　　央廣網(wǎng)廈門1月25日消息（記者郭婕妤）臺灣水果進口再創(chuàng)新高、廈臺海運快件雙向運營、臺灣自駕車經(jīng)廈入閩常態(tài)化……2015年，廈門海關以提升通關便利化水平為抓手，以臺灣農(nóng)產(chǎn)品、對臺海運快件及兩岸人員往來為重點，為兩岸經(jīng)貿文化交流提供了高效便捷的通關服務。

　　大陸逾七成臺灣水果從這里進口

　　作為大陸最大的臺灣水果進口集散地，逾七成的臺灣水果都是在廈門口岸進境，鳳梨、釋迦、蓮霧……每天，各種味美價優(yōu)的臺灣水果源源不斷從臺灣運到這里后，當日便可飛赴大江南北，擺上各地市場的貨架。廈門海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年廈門市累積進口臺灣水果3.94萬噸，同比增長96.3%，占同期大陸臺灣水果進口總量的71.6%，其中進口量最大的當屬鳳梨，2015年共計進口1.96萬噸，猛增1.8倍，占同期臺灣水果進口總量的49.6%。

　　為充分發(fā)揮自貿區(qū)對臺先行先試的政策優(yōu)勢，服務對臺融合發(fā)展大局，廈門海關以水果等臺灣農(nóng)產(chǎn)品為重點，不斷探索和完善對臺優(yōu)質通關舉措：設置“臺灣農(nóng)產(chǎn)品專用窗口”、“科長值班臺”和“預約加班窗口”，全面實行提前申報、全天候通關；開通“綠色通道”，針對臺灣進口產(chǎn)品原產(chǎn)地證、價格等方面存在異議的，允許企業(yè)擔保提貨；率先將臺灣水果納入關檢“監(jiān)管互認”等改革舉措，在大幅減少水果裝卸耗損的同時，平均每個20尺貨柜為企業(yè)節(jié)約600元成本，節(jié)省通關時間1天左右；主動向企業(yè)宣傳ECFA等優(yōu)惠政策，2015年共為零關稅臺灣農(nóng)產(chǎn)品減免5762.1萬元稅款。

　　讓對臺海運快件真正“快”起來

　　作為大陸首個獲準經(jīng)營兩岸海運快件業(yè)務的城市，廈門利用兩岸直航客貨滾裝輪“中遠之星”號，順利實現(xiàn)廈臺海運快件實現(xiàn)雙向運營與兩岸海運快件專區(qū)（臺北港快遞貨物專區(qū)——廈門海運快件及跨境電商監(jiān)管中心）雙向對接。廈門海關數(shù)據(jù)顯示，2015年該關共監(jiān)管對臺海運快件78集裝箱、5195件，重85.8噸，貨值42.3萬美元，對臺海運快件已逐步實現(xiàn)常態(tài)化運營。

　　進一步擴大對臺海運快件業(yè)務試點，廈門海關充分利用自貿區(qū)先行先試政策優(yōu)勢，放開海運快件運輸工具和停靠碼頭限制，即允許兩岸直航船舶作為承載海運快件運輸工具，靠泊福建自貿試驗區(qū)廈門片區(qū)內滿足海關監(jiān)管要求碼頭，并“量身定制”一系列通關便利措施：如實施離港最后裝載、靠港最先卸貨方式，設立專門通關窗口，全面推廣無紙化通關作業(yè)等，做到貨物實時驗放，讓對臺海運快件真正“快”起來。與此同時，針對兩地直航航次緊張且短期難以增加的現(xiàn)狀，廈門海關建議企業(yè)以金門為“跳板”，以轉關換船的方式成功增加運力，大幅提高海運快件航線密度與通關時效。

　　15年增長81倍 兩岸“海上巴士”名不虛傳

　　每天36個班次、平均僅25分鐘船程，兩岸首條“小三通”航線、有兩岸“海上巴士”之稱的“廈金航線”，以其航班密集、價格低廉、方便快捷等優(yōu)勢，成為海峽兩岸人員往來、文化交流最為便捷的通道之一。廈門海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年廈金航線旅客吞吐量164萬人次，同比增長16.23%，較開通初期的一年2萬人次增長了81倍，相當于每名金門臺胞一年往返廈金6次。

　　為便利兩岸進出境旅客通關，廈門海關著力踐行“一三五分鐘”服務承諾，即無需申報的旅客平均一分鐘內完成通關，必須申報的三分鐘內通關，須辦理征稅手續(xù)的五分鐘內通關。對于經(jīng)貿往來、文化交流、大型進香團體等特殊旅客和團隊，廈門海關還會開辟專用通道，委派專人優(yōu)先辦理通關手續(xù)。與此同時，該關還結合兩岸人員往來、文化交流等最新需求，不斷推出簡化臺車入閩備案手續(xù)、放寬臺灣高粱酒攜帶數(shù)量、設立12360熱線閩南語服務座席等舉措，努力打造溫馨、便捷、高效的通關環(huán)境。