春運盼望提升的不只是票價

    進入“十二五”后的第一個春運19日拉開大幕。做好為期40天的春運工作,讓廣大群眾順暢、舒心地回家歡度春節,公路、鐵路、民航、水運、公安等行業干部職工義不容辭。

    今年春運是對我國交通運輸系統的一場嚴峻考驗。據國家發改委預測,未來40天內,全國將有28.53億人次的旅客搭乘飛機、火車、汽車、客輪旅行。這是我國歷史上規模最大的春運,是全世界獨一無二的人口大流動。在40天內,這么多人次不僅要有路可走,有車可乘,還要能按時走、不堵車、吃上熱飯、喝上熱水,感受到旅行的快樂。

    尤其令人關注的是,今年春運是高鐵時代的第一個春運。一些以往票價低廉路段的普通旅客列車被票價較高的高速列車取代,如何保證像農民工這樣的低收入群體走得了、走得好,避免今年春運成為一個“既難又貴”的春運,是對交通運輸行業的又一個考驗。

    黨中央、國務院高度重視交通運輸。過去10年里,國家對公路、鐵路、民航、水運進行了歷史上前所未有的大規模建設,投資額達到了歷史最高水平。目前我國高速公路通車里程已躍居世界第二,高速鐵路通車里程躍居世界第一,民航運輸總周轉量躍居世界第二,為做好今年春運工作提供了有力保障。

    要保證40天的春運安全順暢,需要相關行業的干部職工付出遠超平時的心血和汗水。尤其是目前南方地區又遇雨雪冰凍天氣,保障交通運輸安全暢通難度加大,任務加重。相關各部門要克服困難履行職責,做好各種應急和處置安排,努力避免3年前雨雪冰凍災害時上百萬人滯留公路、火車站、機場等現象。

    保證春運安全順暢,還要求相關各部門對運輸安全予以高度重視,堅持“安全第一、預防為主”的方針,正確處理安全和效益的關系,把安全工作當作重中之重放在各項工作的首位,常抓不懈,警鐘長鳴。

    “有錢沒錢,回家過年”。春節團圓是中華民族傳統文化的一種體現,億萬群眾期待春運相關各部門交上出色的答卷。(林紅梅 原題：高鐵時代第一個春運盼提升的不只是票價)