如何看待“5000元拍輛公車”？

　　5000元就能拍輛公車？你信嗎？我信！我也想5000元拍輛公車呢。

　　據(jù)6月25日《新京報(bào)》報(bào)道，24日，溫州公車改革邁出實(shí)質(zhì)性一步，首批215輛公車順利拍賣成交，起拍價(jià)總計(jì)645.34萬(wàn)元，成交價(jià)總計(jì)1059.48萬(wàn)元，成交價(jià)比起拍價(jià)增幅61.92%，據(jù)悉，這次拍賣成交價(jià)最低的僅5000元。約1300輛公車將分6批逐步拍賣。

　　我國(guó)的公車改革已經(jīng)探索了10多個(gè)年頭，但據(jù)財(cái)政部2011年年初公布的數(shù)據(jù),目前我國(guó)每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)支出增長(zhǎng)率在20%以上,年公務(wù)用車消費(fèi)支出超過(guò)1000億元，公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)的上漲勢(shì)頭一直難以遏止。這還僅僅是購(gòu)買公車的費(fèi)用，如果加上因公車而產(chǎn)生的大量相關(guān)費(fèi)用，這個(gè)數(shù)目，肯定更加驚人。所以，老百姓常說(shuō)，“屁股底下一座樓”！

　　公車改革的大幕在重重阻力中徐徐拉大，很多地方的公車改革在爭(zhēng)議聲中步子不斷加快，公車拍賣也就成了一個(gè)必經(jīng)的途徑，不少地方都把改革掉的公車拿來(lái)拍賣，卻也不知不覺(jué)成了車市的一道別樣風(fēng)景，尤其像5000元就能拍得一輛曾經(jīng)的公車，突然令人有點(diǎn)淘便宜貨就去拍公車的沖動(dòng)。

　　據(jù)報(bào)道，溫州的這次公車拍賣以本田、大眾、豐田等品牌車居多，大部分是小型轎車。因此，除非是要馬上報(bào)廢的車子，5000元就能拍得一輛，實(shí)在讓人想知道，這是一輛什么樣的車子。而215輛公車拍賣成交價(jià)總計(jì)1059.48萬(wàn)元，平均每輛公車拍不到5萬(wàn)元，價(jià)錢也算便宜。

　　想想那些曾經(jīng)花費(fèi)不菲公款買來(lái)的公車，最后卻紛紛低價(jià)易主，有沒(méi)有國(guó)有資產(chǎn)被流失、被賤賣的可能？或者，那些被改革掉的公車，本來(lái)就是要被淘汰、更新的車子，如今趁著改革的名義，順便就處理掉了？否則，怎么理解那么便宜的公車拍賣呢？

　　公車改革真是一鍋難端的“熱湯”，一不小心，就會(huì)把自己給燙著了，很有點(diǎn)左右為難的味道。不改，百姓要罵，改了拍賣了，百姓還是要罵。可是，公車改革已是開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，只能是在爭(zhēng)議和罵聲中不斷前行。

　　如何讓我們相信公車拍賣不是在公車賤賣？如何令我們相信公車拍賣不是一次國(guó)有資產(chǎn)的流失？相關(guān)的制度設(shè)計(jì)和程序問(wèn)題，需要改革者慎之又慎、精密安排、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、公開(kāi)透明，使公車改革一路走好，既不是作秀，也不是賤賣，而是實(shí)實(shí)在在的良性改革。

　　此外，像公車拍賣所得的去向和用途，更是廣大百姓關(guān)切的，也應(yīng)該有本明明白白的賬，讓大家一清二楚。現(xiàn)在大家諸多糾結(jié)，是因?yàn)椋�我們很�?dān)憂，如果沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的制度保障和嚴(yán)密監(jiān)管，公車拍賣，會(huì)不會(huì)再次成為一個(gè)腐敗的源頭和契機(jī)？