近日，李克強總理視察鐵路總公司的消息被廣泛關注。視察中，總理對中鐵總提出的“質量第一，乘客至上”的高標準要求更是暖人心、聚人心。質量第一，無疑是對鐵路硬件設施的最基本要求；乘客至上，則是對鐵路服務軟實力的根本要求。中國鐵路的快速發展，須硬實力和軟實力“雙輪驅動”，缺一不可。

　　隨著鐵路的深化改革，中國鐵路發展已駛入“快車道”，全國各地隨之也迎來了鐵路建設新高潮。特別是近些年高鐵的發展，正在悄然改變著經濟社會的發展架構。比如高鐵帶來了區域間物資流動的更加頻繁，人們出行更加省時，社會交流更加高效，城市邊界逐漸淡化，“高鐵效應”釋放的社會收益正在日益凸顯……平心而論，高鐵的發展著實給人們帶來了許多未曾體驗的甜頭，它猶如一條“時空隧道”般正在拉近全國各大主干城市間的距離。

　　我們知道，近兩年總理出國訪問時，一直把中國高鐵當作外交中的一張重要“名片”，他每次充滿自信地把中國高鐵這張“名片”遞交給外國領導人時，就給中國高鐵的發展開拓了一個市場，贏得了一次機遇。通過總理的努力，中國高鐵打破中南亞、沖向歐洲，走進非洲，中國高鐵在國際舞臺上可謂是魅力十足。由此，總理被冠上“高鐵推銷員”的名號也是名副其實。而此次總理所講的“我每次出訪推銷中國高鐵時特別有底氣”，一句話道出的不僅是國家領導人對中國高鐵的認可，更是對鐵路發展硬實力的直接肯定。

　　有了硬實力，再論鐵路軟實力。服務是鐵路永恒不變的行業屬性，近幾年，中國鐵路服務能力的變革有目共睹。僅從去年鐵路貨運大刀闊斧地改革就能看出鐵路對服務軟實力革新的態度和決心。鐵路貨改一年多以來，鐵路完全實現了由“鐵老大”到“店小二”的華麗轉身，從過去貨主跑貨運累斷腿到現在的發貨只需一個電話或是一個網上預約，從過去繁瑣復雜的手續辦理到現在的精簡辦貨，鐵路貨運服務發展的點點滴滴，無不透視著中國鐵路服務軟實力的提升和再升級。

　　另外，針對客運業務，鐵路也是惠民舉措不斷，鐵路一路走來，無論在旅客乘車還是購票，均已今非昔比。先是實現互聯網售票，再到各大城市、鄉鎮火車票代售點的增設，校園、車站自助售票終端的設置，鐵路可謂是變著花樣方便旅客。再看旅客乘車，今年春運開始，鐵路“三個服務”標準再次把鐵路服務軟實力推向一個了新高點，鐵路把安全、方便、溫馨作為服務旅客的唯一標準來衡量，這又何嘗不是總理所講“乘客至上”的側寫？

　　當然，中國鐵路的發展，路漫漫其修遠，還需很長一段路要走，不僅要發展硬實力，還需增強軟實力，以此來提高國際競爭力。但我們相信，隨著高鐵走出國門、走向世界的步伐不斷加快，中國鐵路也將迎來一個全新的發展階段。