惟有加強互聯互通，實現發展創新、利益融合、增長聯動，才能讓“亞洲的夜空燈火輝煌”

　　后國際金融危機時期，增長動力從哪里來？雁棲湖的“APEC之問”，回蕩在太平洋的上空。習近平主席的回答非�？隙ā�—“毫無疑問，動力只能從改革中來、從創新中來、從調整中來�！薄霸谛乱惠喨�球增長面前，惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。”“三來三惟”之論，引發亞太雁陣共鳴，形成高度共識。

　　在習近平主席于APEC會議和G20峰會上的數次演講中，“創新”被不斷提及，成為一個關鍵詞，也成為亞太伙伴、G20成員的全球共識。這并不是老生常談，而是大時代、大格局之下的迫切需要，是一種大智慧。當前，無論是發達國家還是新興經濟體，八仙過海，各顯神通，都在尋求新的經濟增長點，培育新的競爭優勢。這仍然是一個需要創新且能夠創新的時代，是時候強化創新發展理念，聯手打破口號層面的合作，邁步走向具體務實的經略。

　　在中國，“改革”與“創新”兩個詞，總是緊緊聯系在一起。如果說創新是中國發展的新引擎，改革就是必不可少的點火器。當“玉兔登月”“天神對接”將中國推向國際科技制高點，當“雙十一”銷售奇跡引領全球電商變革，當越來越多的“中國智造”受到世界尊重，莫不讓人感受到背后日漸清晰的改革思路與從未消退的創新激情。從科研項目和資金管理改革，到兩院院士體制改革，再到建立國家科技報告制度，正是改革解開了束縛創新的繩索，讓創新的引擎全速發動起來。

　　揆諸全球，這樣的改革創新，又何嘗不是世界潮流滾滾向前的引擎？很多國家都和中國一樣，要跨越“中等收入陷阱”，要面對種種矛盾問題，這就需要轉方式、調結構，使創新真正成為發展的主動力。對于在現代化之路上的追趕者來說，驅動的轉換升級是關鍵。發展實踐一再表明，拼投資、拼資源、拼環境的辦法和高投入、高能耗、高污染的路子是不可持續的。要從傳統的要素驅動、出口驅動轉變為創新驅動、改革驅動，通過結構調整釋放內生動力。

　　對于亞洲國家來說，互聯互通是關鍵。亞太大市場初具輪廓，卻面臨區域發展的不平衡，譬如老撾，直到2006年還只有3.5公里鐵路，跨過湄公河仍然靠擺渡。各國謀求協同發展心切，卻面臨各種自貿協定重疊化、碎片化風險。面對現狀，展望未來。自由貿易區的規劃，“一帶一路”的藍圖，亞投行的建立……這些“中國倡議”應運而生，既是“APEC不僅要做孵化器，更要做驅動器”的生動詮釋，更是東方智慧下“融合創新”的必然選擇。獨行快，眾行遠。各國惟有加強互聯互通，對接戰略和規劃，實現發展創新、利益融合、增長聯動，才能讓“亞洲的夜空燈火輝煌”。

　　在G20峰會上，習近平主席倡議，“必須創新發展理念、政策、方式”。的確，在這個充滿不確定性的時代，全球仍未走出金融危機的陰霾，空氣里還彌漫著惶恐猶疑的味道。何以解憂？惟有改革創新。這是發展路徑的創新，通過結構調整釋放內生動力，通過改變市場管理模式謀求科學發展。這是科學技術的創新，以能源革命、消費革命，推動新技術革命的實現。這更是全球治理的創新，讓思維模式與身體一起進入21世紀，在開放包容的理念下，實現世界的互通互聯。

　　有海外媒體觀察到，“中國正發誓成為全球創新領導者”。的確，不能總是用別人的昨天來裝扮自己的明天，也不能用自己的昨天來期待自己的明天。在新一輪科技革命與經濟發展方式轉變的歷史交匯點上，除了全速發動創新的引擎，還有什么能讓這個星球走向一個更好的明天呢？