通過整合資源，改善機制，完全可以留出一些空間，讓善行不再孤單，讓善意更好生長

　　前些日子上夜班，打車回家時遇到一位古道熱腸的出租車司機。師傅姓朱，路遇不平常常出手相助。同時也常有疑惑——“現(xiàn)在做好事，為啥找不到做好事的‘感覺’呢？”

　　做好事是什么感覺？按理說，應(yīng)該是內(nèi)心愉悅，小有成就感，一連串好心情，可在現(xiàn)實中，卻不盡然。朱師傅講了兩次親身經(jīng)歷：一次路遇幾個流氓搶劫路人，他和乘客沖上去制止，人救下了，自己卻被流氓打成了血葫蘆。乘客叫來了救護車，醫(yī)護人員見到他第一句話就問：“你有錢嗎？”

　　還有一次，朱師傅夜里拉了一個醉漢，上車時只說了大概方位，到了目的地已經(jīng)徹底醉倒。朱師傅轉(zhuǎn)了附近幾個小區(qū)，保安都不認識，最后只好送到派出所，值班民警見到他的第一反應(yīng)則是：“我們這里不收！”

　　問題最終還要憑行善者們奮力爭取來解決。面對醫(yī)護人員的冷漠，當時在場的乘客言辭激烈，反復(fù)強調(diào)朱師傅見義勇為，最后救護車予以施救；在派出所，朱師傅當即打電話給其上級反映情況，值班民警也變了態(tài)度，收留了醉漢。雖然結(jié)果還不錯，但如此遭遇，確實會消解本來很痛快、很美好的“感覺”。

　　然而，我們要因此指責(zé)醫(yī)院和警方嗎？有過就醫(yī)經(jīng)驗的人都知道，北京任何一個三甲醫(yī)院的病床和走廊都如同鬧市。同樣，有位來自警界的人大代表也講過，世界各國人口的警察配比一般在萬分之三四十，中國只有萬分之十左右。

　　人口基數(shù)龐大、優(yōu)質(zhì)資源稀缺、群眾需求迫切，這是我們做任何討論都不可忘記的中國基本國情。這幾天，各地“嬰兒安全島”被迫關(guān)閉和限制的新聞再次引起輿論爭議，意想不到的棄嬰數(shù)量，特別是其中超高的病患兒比例，讓棄嬰島的領(lǐng)養(yǎng)消化機制遇阻，接收能力透支之下，要么選擇干脆關(guān)閉，要么筑起層層防線。而輿論的爭論，則從一開始的救助棄嬰還是鼓勵棄嬰，轉(zhuǎn)向政府應(yīng)該繼續(xù)擔(dān)責(zé)還是放手不管，仍然將其置于道義與現(xiàn)實的夾縫之中。

　　善舉做出之后遇到的難題，無不映照出堅硬的社會現(xiàn)實。人們常說，點亮自己，照亮別人。善舉就像是黑夜中的火把，能夠起到這樣的作用。可是，當我們要照亮的是整個廣袤的原野，就需要不斷有新的火把被第一個火把引燃，共同匯聚成強大的光源。

　　正因如此，行善者的能力維護，是一件非常重要的事情。當我們想要打造一個“可持續(xù)善”，或者“整體善”的社會環(huán)境時，就需要思考如何減輕行善成本，也需要突破個體思維的局限。有些國家已經(jīng)基本解決了拾金不昧的問題，原因就在于法律規(guī)定撿錢不及時上交等同于偷竊，同時規(guī)定拾得者可從遺失者那里得到相當于遺失物價值一定比例的謝禮，并且在找不到失主時得到遺失物。這樣的法律已經(jīng)實行了100多年。當救人者需要醫(yī)療救助，疾病應(yīng)急救助基金能不能適用，見義勇為獎金領(lǐng)取能不能簡化？當回不去家的人需要棲身之所，有沒有出租車企業(yè)主動搭載，就算是做個廣告？或者這個人第二天醒來給幫助的人一點補償？當許多救助病患的官方和民間組織都在各自行動，可不可以集中在棄嬰島周圍，共同分擔(dān)一點壓力？雖然我們國情復(fù)雜，但我們的綜合實力也很強大，通過整合資源，改善機制，完全可以留出一些空間，讓善行不再孤單，讓善意更好生長。

　　這種工作其實非常復(fù)雜，不能只依賴政府來設(shè)計和努力。快下車的時候，朱師傅提到，普通人能量很小，但有件事情可為：隨手關(guān)注每一個善舉。有句古話也講，見善如渴，聞惡如聾。在一個“聯(lián)通”方便的時代，只要每個人都拿起手機，拍下身邊的善舉，寫下對行善的思考，再放到互聯(lián)網(wǎng)上去，必能促進行善需求和可支持資源有效對接，最終為改善機制提供有益的探索和嘗試。 （曹鵬程）