原標題:遏制天價拖車費還要多少次曝光

　　利益關(guān)系不打破,利益鏈條不解體,天價拖車費還會出現(xiàn),甚至?xí)�變本加厲地出現(xiàn)

　　今年4月媒體曾經(jīng)報道,有大貨車在京港澳高速潭耒段發(fā)生側(cè)翻,潭耒高速衡陽施救站收取36000元高額施救費一事。事后,湖南省發(fā)改委成立調(diào)查組,對施救公司進行了處罰,國家發(fā)改委將此列入典型亂收費事件進行了通報。可令人感到不解的是,最近,媒體又接到了一起“天價施救費”的投訴,事發(fā)地還是潭耒高速,還是那家救援站。而這一次,救援站開出的是4萬元施救費(12月5日《重慶晨報》)。

　　又是天價拖車,又是媒體曝光。上一次湖南省發(fā)改委成立調(diào)查組,對施救公司進行了處罰,兩名責(zé)任人被清退,多名負責(zé)人受處分,并且還進一步明確了高速救援收費標準。這一次是不是還要成立調(diào)查組,再清退幾個,再處分一些?

　　天價拖車費為何高燒不退?說到底,還是一個“利”字作祟。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前汽車救援收費采取市場的方式,全由救援公司自己定價,而救援公司入行門檻低,在注冊資金方面沒有限制,只要工商備案登記注冊即可。如果這是一個充分競爭的市場,那么采用市場定價,自然能夠得到一個相對符合市場規(guī)律的價格。可在實質(zhì)上,這個市場并不是人們想象的模樣。