中國的油價到底高不高？發(fā)改委此前曾表態(tài)中國裸油價和美國相當(dāng)。彭博社日前發(fā)布的一個油價對比報告顯示，中國油價排名第42位，計(jì)入人均收入因素后，中國的油價負(fù)擔(dān)排名全球第4。（5月17日《新京報》）

　　不得不承認(rèn)，有時候外來和尚的確會念經(jīng)，彭博社的“計(jì)入人均收入因素”就像是一把刀，挑開了油價謊言的遮羞布。“人均收入”就像一把刀，手起刀落，見血封喉，直指真相，剖開迷離的數(shù)據(jù)假象，還原事實(shí)核心。

　　中國人均日收入為16美元，一加侖97號汽油價格5.31美元，約占國民日均收入的34%。香港的人均日收入為101美元，在香港買一加侖97號汽油價格約占當(dāng)?shù)鼐用袢站�收入�?.8%。挪威的這一比重僅為3.6%。而在美國，一加侖汽油價格約占其國民日均收入的3.1%。

　　為高油價辯護(hù)的另一個焦點(diǎn)在于：我國石油對外依存度高達(dá)57%，低油價會加劇“能源危機(jī)”。這其實(shí)更不成立。日本的石油對外依存度比我國更高，油價也的確比我國高，當(dāng)前約合11.8元人民幣每升。但日本人均日收入約合131美元，其油價占日本人日收入的5.8%。有人推算，其油價負(fù)擔(dān)僅為我國的二十八分之一。

　　還有，“消費(fèi)習(xí)慣”論更是偽問題。相關(guān)專家表示，我國油價高是因?yàn)榇蠹叶假I大排量的車。果真如此的話，板子也只能打到政府屁股上——公車的排量和私家車的排量，差距有多大？公車耗油能報銷，當(dāng)然可以不顧一切，否則怎會一年有3000億元的公車消費(fèi)？

　　數(shù)據(jù)或許只能說明態(tài)度，而直觀感受才是最重要的。收入水平僅為發(fā)達(dá)國家十幾、幾十分之一，談什么“裸油價”有些離譜。“全球油價橫向比較”的說法，像條小短裙，矯情地左拉右扯也遮不住油價高的事實(shí)。

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