電梯生產不怕標準滯后，就怕內外有別

　　日前，北京市軌道交通建設管理有限公司發布聲明稱，北京地鐵采用的均是公共交通重載型自動扶梯，并公布了重載扶梯的標準。然而，有專家質疑，國內對于重載型扶梯，既沒有相關定義，也無相關國家標準，扶梯生產存在內外有別的現象。（7月9日《新京報》）

　　國內電梯標準滯后于國際標準，這是不爭的事實。標準滯后，可以不斷完善，畢竟，作為“WTO”的新成員，我們與國際接軌尚且需要過程。值得欣慰的是，從2009年起，“新歐標”已經引起中國電梯行業的廣泛關注，有些電梯企業在生產中正開始采用“新歐標”。但令人無法容忍的是，在“新歐標”面前，電梯企業居然“看人下菜碟”——國際市場按“新歐標”，而國內市場卻按“土標準”。

　　電梯生產之所以“內外有別”，首先是利益使然。據悉，自“新歐標”頒布之后，從2009年起，向歐洲一些國家出口自動扶梯市場受到很大的影響，各扶梯廠家需要調整產品標準，方能滿足“新歐標”要求，在國際市場上立于不敗之地。而面向國內市場的電梯即使按照“土標準”生產也不會影響企業效益。

　　按說，電梯標準高低的要旨原本不在“利益”二字，而在于是否更加有利于保障消費者的權益，比如說健康與生命安全。因此，如果站在消費者權益的角度考量，電梯生產當遵循“就高不就低”的原則�？赊裰T現實，絕大多數電梯企業往往“利益至上”，明知國內標準的安全系數低，卻還要按國內標準生產，根本沒有把國民的健康安全放在第一位。

　　當然，電梯生產“內外有別”，還與監管有關。眾所周知，國際市場門檻之高、監管力度之大，是目前國內市場不可比擬的。據說，北京4號地鐵線的電梯早就出現過“倒行逆駛”的現象，卻沒有引起相關部門的重視；而最近的一項調查顯示，公共場所46%以上的電梯都存在“帶病上崗”、“帶傷工作”的現象。可見，監管不力、把關不嚴，也是電梯生產“看人下菜碟”的一個誘因。

　　其實，在健康和生命安全面前，是不應該“內外有別”的，可現實之中“內外有別”的又何止電梯標準？兒童玩具“內外有別”，奶標準“內外有別”，蔬菜檢測“內外有別”……正是這些令人糾結的“內外有別”，一次又一次地威脅著我們的健康乃至生命安全。直面現實，我們需要拷問的是，難道非要付出生命和血的代價之后，才能讓這些“內外有別”的標準與國際接軌嗎？