首都率先敞開大門迎接“車載蔬菜”的舉措，有效減輕了菜價(jià)上漲的壓力，也展現(xiàn)出了城市管理的新思路、大氣度。可否學(xué)學(xué)首都，在不影響整體市容的前提下，讓“車載蔬菜”遍地開花。

　　今年8月，“周末車載蔬菜市場(chǎng)”開始在北京營(yíng)業(yè)。菜農(nóng)頭天晚上摘下的蔬菜，經(jīng)過集中收購(gòu)之后，凌晨就運(yùn)到市場(chǎng)。省掉了經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，蔬菜更新鮮，菜價(jià)更便宜，得到了北京市民的一致好評(píng)。商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘表示，將在全國(guó)推廣“周末車載蔬菜”市場(chǎng)模式。

　　在CPI指數(shù)持續(xù)躥升、民眾“菜籃子”天天喊“餓”的大背景下，首都率先敞開大門迎接“車載蔬菜”的舉措，有效減輕了菜價(jià)上漲的壓力，也展現(xiàn)出了城市管理的新思路、大氣度。

　　眾所周知，國(guó)人的“菜籃子”常常被兩個(gè)詞所左右，一個(gè)是“菜價(jià)暴漲”，一個(gè)是“菜賤傷農(nóng)”。兩個(gè)在邏輯領(lǐng)域相左的詞，卻常常在實(shí)際生活中夾纏不清。在濟(jì)南唐王鎮(zhèn)，每年蔬菜收獲季節(jié)，都會(huì)聽到來自菜農(nóng)的求助，一毛錢一斤的西紅柿，五分錢一斤的大白菜，動(dòng)輒爛在地頭無人問津，而在30公里外的濟(jì)南市區(qū)，超市柜臺(tái)上的蔬菜卻價(jià)格堅(jiān)挺，且時(shí)而躥動(dòng)不已。其中，問題之一就出在流通環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)不通暢，抬高了蔬菜中轉(zhuǎn)成本，壓力向市民和菜農(nóng)兩頭傳遞，造成了令人失望的局面。

　　是誰卡住了菜農(nóng)和市民的“脖子”，使得蔬菜營(yíng)銷的中間環(huán)節(jié)這么多？原因當(dāng)然有很多，其中一個(gè)重要原因就是城市把菜農(nóng)擋在了大門之外。

　　在傳統(tǒng)的中國(guó)城市中，近郊農(nóng)民進(jìn)城走街串巷叫賣是一大特色。他們的形象和聲音，被老舍寫入話劇，被侯寶林刻畫成相聲，成為不朽的藝術(shù)形象。然而近年來，隨著一些城市管理日趨嚴(yán)密，比如許多城市都把露天的菜市場(chǎng)給清理掉了，一律“退路進(jìn)廳”，路邊街角的菜攤紛紛躲進(jìn)被劃定的局促的市場(chǎng)里，攤位費(fèi)上來了，菜價(jià)也跟著上來了，最后吃虧的是菜農(nóng)和市民。在封閉的市場(chǎng)里，原本在陽光普照之下透著鮮亮的蔬菜，從此在昏暗的光線下披上保鮮膜，身價(jià)也實(shí)打?qū)嵉乇惶Ц吡瞬簧佟?/p>

　　城市或許越來越規(guī)整，但無形中也可能抬高我們的生活成本。近郊農(nóng)民沒法把地里的產(chǎn)出運(yùn)往不遠(yuǎn)的城市，即使地里多收了三五斗，也要看“菜頭”臉色；城市居民買不到便宜的蔬菜，冰冷的玻璃幕墻中映不出菜農(nóng)的影子，喧囂的水泥馬路上聽不見商販的吆喝聲。與此同時(shí)，城市人紛紛開車下鄉(xiāng)去尋找“農(nóng)家樂”，但城市的態(tài)度卻依舊苛刻，除了在一些城市夏季出現(xiàn)的西瓜攤，幾乎沒有真正為農(nóng)民兄弟開啟一點(diǎn)點(diǎn)城市的門縫。

　　為了城市的整飭潔凈而無視多數(shù)民眾的利益，如此要面子不要實(shí)惠的城市管理模式，真的適合目前的國(guó)情嗎？其他城市可否學(xué)學(xué)首都，在不影響整體市容的前提下，讓“車載蔬菜”遍地開花，讓農(nóng)民帶著更多的蔬菜土產(chǎn)進(jìn)來，和市民把手言歡、相顧而笑。

　　誠(chéng)如是，則“車載蔬菜”載來的，就不僅僅是新鮮便宜的蔬菜，還有城鄉(xiāng)之間那份久違的和諧。

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