(殘疾人呼吁火車(chē)票半價(jià)
針對(duì)殘疾人乘坐火車(chē)享受半價(jià)票優(yōu)待的提議，鐵道部日前書(shū)面回復(fù)，稱無(wú)能力承擔(dān)更多票價(jià)優(yōu)惠。11月9日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，每列火車(chē)將至少預(yù)留5張殘疾人專用火車(chē)票。該舉措有望在11月底前實(shí)施，具體實(shí)施日期尚未確定。（11月10日《新京報(bào)》）
一直被公眾認(rèn)為“不差錢(qián)”的“鐵老大”，面對(duì)殘疾人乘坐火車(chē)享受半價(jià)票優(yōu)待的提議，竟稱“無(wú)力承擔(dān)”，這的確令人錯(cuò)愕。即便是聯(lián)系到此前鐵路部門(mén)遭遇負(fù)債2萬(wàn)億的財(cái)務(wù)危機(jī)，作為公共運(yùn)輸部門(mén)，不說(shuō)一定要承擔(dān)多大的公共社會(huì)責(zé)任，至少在當(dāng)下殘疾人囿于公共配置不全，大多時(shí)候有門(mén)難出的社會(huì)語(yǔ)境中，就算是鐵路部門(mén)給殘疾人算上半價(jià)優(yōu)惠，面對(duì)出門(mén)人數(shù)有限的殘疾人士，無(wú)非也就是少收了三五斗的事兒，恐怕也不至于到了“無(wú)力承擔(dān)”的程度。
沒(méi)錯(cuò)，鐵路運(yùn)價(jià)受?chē)?guó)家價(jià)格管理部門(mén)管制，任何試圖對(duì)其中價(jià)格機(jī)制進(jìn)行的調(diào)整，都勢(shì)必經(jīng)過(guò)復(fù)雜的報(bào)批、審批程序。鐵路客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)率多年未變，普通列車(chē)票價(jià)較低，幾乎已是鐵板一塊，而價(jià)格稍高的高鐵又存在運(yùn)營(yíng)、安全等風(fēng)險(xiǎn)，這使得票價(jià)上的變化，可能導(dǎo)致財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而倘若半價(jià)優(yōu)惠政策成形，如何甄別殘疾人又將成為現(xiàn)實(shí)操作的一大難題。
種種現(xiàn)實(shí)考慮，“殘疾人半價(jià)”儼然已是系統(tǒng)工程。但很多問(wèn)題的關(guān)鍵，往往并不在于現(xiàn)實(shí)操作的難度，更在乎落地生根的決心。這就不得不審視當(dāng)下的公共殘疾文化。比如，殘奧會(huì)之前，就曾有外國(guó)友人提出，為何在中國(guó)街上幾乎看不見(jiàn)殘疾人？答案誠(chéng)如提出殘疾人半價(jià)票的殘疾青年夏文濤所說(shuō)，由于很難買(mǎi)到硬座或臥鋪，殘疾人只能呆在過(guò)道中，而列車(chē)過(guò)道甚至不夠輪椅寬，加之離廁所遠(yuǎn)，上廁所更是非常痛苦的事。正是由于缺乏類(lèi)似這樣的殘疾人公共設(shè)施，導(dǎo)致“殘疾人總是避免出現(xiàn)在公共場(chǎng)合”。他們希望在生活上得到特殊對(duì)待，出行獲得公共設(shè)施輔助，經(jīng)濟(jì)困境收獲公共財(cái)政救濟(jì)，但卻很難獲得額外優(yōu)待，因此只能常困于家中。
殘障設(shè)施、經(jīng)濟(jì)救濟(jì)的缺乏，只是公共殘疾文化缺乏的一方面，更多的殘疾文化缺失，還在于精神維度。只要稍加觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，任何殘疾人自身的文化中，很少帶有顧影自憐的情緒，而更多是在傳遞一種積極、尊嚴(yán)、平等乃至黑色幽默的價(jià)值。這種文化實(shí)際上決定了，他們希望在精神上獲得等同于常人的對(duì)待，而不是被視為異類(lèi)。可看看當(dāng)下那些頗受受眾歡迎的喜劇段子，不是拿殘障，就是拿精神病患者、肥胖人士開(kāi)涮，這種文化價(jià)值氛圍實(shí)際間接決定了殘疾人士的現(xiàn)實(shí)處境。那就是不僅在精神上難以獲得獨(dú)立與自尊，在生活上也很難收獲自由與權(quán)利。
可是，一個(gè)真正文明與進(jìn)步的社會(huì)，并不是看它對(duì)強(qiáng)者的態(tài)度，而要看社會(huì)對(duì)待弱者的態(tài)度。這樣的話語(yǔ)放諸在現(xiàn)代文明的公共行政語(yǔ)境中，不能不說(shuō)鐵路部門(mén)“無(wú)力承擔(dān)殘疾人半價(jià)票優(yōu)惠”的回應(yīng)，實(shí)在是公共殘疾文化的又一種遺憾。
