“廚子施工”大橋須深究

　　據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，鐵道部表示，媒體報(bào)道的在建靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質(zhì)量隱患等問(wèn)題屬實(shí)，是一起典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故。鐵道部決定，施工單位有關(guān)責(zé)任人清除出鐵路建設(shè)市場(chǎng)，事故涉及的16個(gè)墩臺(tái)、兩座特大橋?qū)⑷�部返工�?/p>

　　這起重大責(zé)任事故，又一次敲響了質(zhì)量與責(zé)任的警鐘。鐵道部在做出一系列處罰決定后表示，“為深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，鐵道部將制定措施，切實(shí)加強(qiáng)鐵路工程管理。”在深挖細(xì)究的基礎(chǔ)上舉一反三，確有必要。

　　一是工程招標(biāo)承包的潛規(guī)則如何打破。一個(gè)投資數(shù)十億元的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，竟然輕易讓“騙子承包、廚子施工”的荒唐鬧劇得逞，招標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)失察責(zé)任，違規(guī)招標(biāo)、違法分包背后的利益交易應(yīng)當(dāng)查清。構(gòu)筑打破建筑行業(yè)潛規(guī)則的防范網(wǎng)絡(luò)，才是治本之策。

　　二是質(zhì)量監(jiān)管部門如何跑贏媒體。面對(duì)宇松鐵路施工者“這趟火車通了我可不敢坐”的感嘆，監(jiān)管部門該認(rèn)真反思，監(jiān)管滯后的痼疾何時(shí)治愈。

　　三是“豆腐渣”工程的違法成本如何提高。鐵路工程質(zhì)量關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，偷工減料、違規(guī)操作，無(wú)疑會(huì)埋下重大隱患。從這個(gè)意義上說(shuō)，工程質(zhì)量偷工減料無(wú)異于圖財(cái)害命和“以危險(xiǎn)方法危害公共安全”，應(yīng)當(dāng)追究法律責(zé)任。