還有多少生命懸在脆弱的橋墩上

　　因為媒體披露，近乎荒唐的宇松鐵路嚴重質量問題得以浮出水面。面對這一事件，人們?yōu)殄e誤被糾正而欣慰，但更有強烈的后怕和激憤：沒有媒體揭露，此事又當如何？在事情的演變過程中，內部監(jiān)督、質量監(jiān)理、招投標制度、安全監(jiān)管等一系列規(guī)章如何陷入“歸零”一般的境地？還有多少車輛、多少生命懸在脆弱的橋墩之上？

　　新聞媒體作為一種外部力量，掌握情況十分有限，從理論上講，它的監(jiān)督效果遠不如工程監(jiān)管者來的有效和直接。然而從宇松鐵路調查的情況看，種種監(jiān)管機制在建設過程中根本沒有發(fā)揮作用。從最開始的合同詐騙，將國家嚴格制定的招投標管理辦法變成一紙空文；接下來的違法轉包分包，直接違犯合同法、建筑法相關規(guī)定；再到現(xiàn)場施工檢查不力，監(jiān)理單位、監(jiān)理制度形同虛設；最后是安全質量檢查缺位，根本看不到鐵路建設指揮部的檢驗、督察。

　　不難看到，確保工程質量的種種機制、規(guī)定，僅僅因為一句“高層的關系”，就像塔羅牌一般被全部推倒。盡管中間曾經(jīng)出現(xiàn)過對偷工減料、違法施工的《處罰決定》，甚至連施工工人都提出強烈抗議，但問題鐵路的修建仍在繼續(xù)。工程質量出現(xiàn)問題其實并不可怕，可怕的是正常的監(jiān)督機制、糾錯機制失靈失效，更可怕的是讓媒體和公眾成了最后的問題發(fā)現(xiàn)者。

　　近年來，食品安全、環(huán)境保護、工程建設領域發(fā)生的三聚氰胺奶粉等事件，情節(jié)十分嚴重，但都是媒體進行調查才予以揭露。其中暴露的政府有關部門的“后知后覺”、企業(yè)監(jiān)督自律的空置、行業(yè)規(guī)章制度的失效等屢見不鮮。這不是媒體之幸，而是社會之痛。

　　在一個現(xiàn)代高效的法制社會，必須對各種社會主體和活動制訂完善的體制機制，并據(jù)此對生產(chǎn)過程進行監(jiān)督、管理，對違法行為進行約束、懲處。任何一個環(huán)節(jié)的問題，都必須有負責的監(jiān)督主體和順暢的監(jiān)督渠道。如果對種種嚴重的問題視而不見、知而不察，那就是監(jiān)督機制得了重癥，只能猛藥醫(yī)治乃至施以大手術。從這個意義上講，治理失效的內部監(jiān)督機制，比拆除重建問題橋墩更為重要。