對校車安全條例的期待

　　超載嚴(yán)重、質(zhì)量堪憂、監(jiān)管不力……在校車安全備受關(guān)注和質(zhì)疑聲中，中國政府針對校車安全的突出問題和主要環(huán)節(jié)，迅速制定法規(guī)“力保”校車安全。由國務(wù)院法制辦牽頭起草的《校車安全條例（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）于11日正式全文公布，廣納民意。

　　縱觀征求意見稿，亮點頻現(xiàn)，從多方面強化了校車的重要性。作為一名較為關(guān)注校車安全的公民，筆者的建議是：

　　首先，草案“附則”中關(guān)于“過渡期”的規(guī)定是：自條例施行起，省級人民政府可以根據(jù)實際情況，規(guī)定不超過3年的過渡期，在該期限內(nèi)，用于接送幼兒、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的，可以使用其他取得校車標(biāo)牌的載客汽車。設(shè)置過渡期有其必要性，這樣一項龐大的工程，短期內(nèi)難以一蹴而就，但是過渡期不宜過長，因為孩子亟須高質(zhì)量的校車。

　　其次，征求意見稿形成了保障就近入學(xué)、大力發(fā)展公交、重點支持農(nóng)村校車服務(wù)的總體思路。不回避農(nóng)村校車服務(wù)，大有必要。此次明確校車的特權(quán)包括，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛。問題是，在農(nóng)村沒有公交車專用道怎么辦？

　　最后，意見稿規(guī)定，公安部門主要負(fù)責(zé)審查校車安全技術(shù)條件，辦理注冊登記并核發(fā)校車標(biāo)牌，審核校車駕駛?cè)速Y格，查處取締上路行駛的非法校車等。交通運輸、工業(yè)和信息化、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)管等部門按照各自的職責(zé)，分別負(fù)責(zé)校車安全管理的相關(guān)工作。明確責(zé)任、各司其職，很有必要，但是會不會陷入多頭治理的困境？

　　校車立法很重要，保障法律落實更重要。法律完善，并堅決落實，校車才能成為學(xué)生安全的流動校舍。