讓人“羨慕嫉妒恨”的年終獎(jiǎng)

　　每到年底，年終獎(jiǎng)都是熱門話題。沒有年終獎(jiǎng)的羨慕拿到了年終獎(jiǎng)的，拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復(fù)雜的糾結(jié)心理中，真假莫辨的某某企業(yè)“天價(jià)年終獎(jiǎng)”，更是極易成為輿論的焦點(diǎn)。

　　每到年底，年終獎(jiǎng)都是熱門話題。沒有年終獎(jiǎng)的羨慕拿到了年終獎(jiǎng)的，拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復(fù)雜的糾結(jié)心理中，真假莫辨的某某企業(yè)“天價(jià)年終獎(jiǎng)”，更是極易成為輿論的焦點(diǎn)。這其中最容易讓人心里不痛快的，就是那些在網(wǎng)上流傳的壟斷國(guó)企天價(jià)年終獎(jiǎng)。

　　今年首先陷入年終獎(jiǎng)漩渦的是一汽大眾。前幾天網(wǎng)上有人爆料說，這家企業(yè)將發(fā)放相當(dāng)于27個(gè)月工資的年終獎(jiǎng)，招來一片“羨慕嫉妒恨”。本以為這又是一樁無頭公案，企業(yè)會(huì)竭力否認(rèn)，沒想到一汽大眾很爽快地承認(rèn)，公司今年底確實(shí)發(fā)放了27個(gè)月工資作為分紅，但并非以全額工資為基數(shù)，而是發(fā)放27個(gè)月的基本工資，一般職位員工基本工資就3000元左右。即便如此，一般職位員工也能拿到8萬多元年終獎(jiǎng)。

　　從企業(yè)的角度看，雖然一汽大眾今年的年終獎(jiǎng)確實(shí)很高，卻是符合邏輯的。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾去年總銷量約86萬輛，全年同比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過22%。業(yè)績(jī)這么好，給員工多發(fā)點(diǎn)年終獎(jiǎng)很正常。

　　但是為什么一汽大眾的高額年終獎(jiǎng)還是引發(fā)了人們的普遍質(zhì)疑和焦慮呢？根本原因在于一汽大眾的國(guó)資背景。國(guó)企一汽在與大眾合資的一汽大眾中占有51%的股份，合資公司一汽大眾有著深深的國(guó)企背景，所以在薪酬發(fā)放上就不像私營(yíng)企業(yè)一樣完全按市場(chǎng)邏輯辦事。換句話說，一汽大眾可以因市場(chǎng)表現(xiàn)好給員工獎(jiǎng)勵(lì)，但是要不要發(fā)27個(gè)月的工資作為年終獎(jiǎng)？這值得商榷。

　　相比已經(jīng)浮出水面的合資公司一汽大眾，更多純屬壟斷國(guó)企性質(zhì)的公司，其年終獎(jiǎng)顯得更加神秘。不管是電信、電力、金融還是其他壟斷行業(yè)，國(guó)企年終獎(jiǎng)多年來都是秘而不宣的，人們只能根據(jù)這些企業(yè)耀眼的年度利潤(rùn)來猜測(cè)，這筆錢肯定少不了。

　　擁有壟斷地位又擁有市場(chǎng)便利的國(guó)企是最容易左右逢源的——— 盡國(guó)企義務(wù)時(shí)拖拖拉拉；利用壟斷地位賺錢時(shí)出手極快，比如漲價(jià)、薪酬發(fā)放。在年終獎(jiǎng)的發(fā)放上也是如此，多年來，每到年底總有人在網(wǎng)上發(fā)問“壟斷國(guó)企是不是又發(fā)了天價(jià)年終獎(jiǎng)”，也不斷有人貼出真假莫辨的壟斷國(guó)企年終獎(jiǎng)清單，但是對(duì)于這些信息，壟斷國(guó)企們一向都是裝聾作啞，更不要提什么主動(dòng)公布了。

　　壟斷國(guó)企的業(yè)績(jī)并非全部來自自身經(jīng)營(yíng)能力，而是來自于對(duì)全民資源的無償占有和使用。國(guó)企的所有人是全體國(guó)民，向國(guó)民公布包括年終獎(jiǎng)在內(nèi)的薪酬信息，是壟斷國(guó)企應(yīng)盡的義務(wù)。（趙勇）