別再讓“黑車位”公然灰色生存

          時(shí)間:2012-05-08 13:46   來源:廣州日?qǐng)?bào)

            近日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),北京不少路邊停車位,并未備案卻私劃車位、自制公示牌、購(gòu)買制服及發(fā)票收費(fèi)。成本不足千元就能“建一個(gè)路邊停車場(chǎng)”,繁華地段可日收至少千元停車費(fèi)。(5月7日《新京報(bào)》)

            公路是公共資源,路面車位不是誰想劃定就能劃定,更不能成為私人的后花園,想怎么收費(fèi)就怎么收費(fèi)。以北京停車位為例,其規(guī)劃、車位招標(biāo)、車位管理及收費(fèi)涉及工商、地稅、城管、市政市容委、交通、發(fā)改委、消防等多個(gè)部門,私人不能染指。

            按照規(guī)定,路邊占道停車位,只能由交通管理部門來劃。但黑停車位往往是利益人自己劃,或找專業(yè)公司劃,竟無執(zhí)法人員干涉。收費(fèi)員所穿制服竟可在批發(fā)市場(chǎng)以100元輕松買到。此外,黑車位的價(jià)格公示牌居然也有編號(hào)、車位數(shù)、價(jià)格、監(jiān)督電話、舉報(bào)電話等。更可笑的是,監(jiān)督電話往往印成自家的固定電話。

            黑車位的存在固然暴露出監(jiān)管缺位,也暴露出當(dāng)前城市車位奇缺的現(xiàn)實(shí)困境。統(tǒng)計(jì)顯示,北京目前的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)504萬輛,而停車位僅約248萬個(gè)。而路側(cè)占道停車位更是僅有5.5萬個(gè),“行車難,停車也難”成了北京廣大車主的共識(shí)。這或許是黑車位大行其道的一大原因。

            黑車位違法,如果僅僅一除了之,依然無法紓解城市車位短缺的現(xiàn)實(shí)。據(jù)報(bào)道,日本等國(guó)家車和車位的比例為1:1.3。照此比例,北京應(yīng)有車位數(shù)650萬個(gè),而實(shí)際上全市只約有250萬個(gè),缺口400萬個(gè)。因此,政府不妨將黑車位轉(zhuǎn)正,由政府統(tǒng)一收回,然后由職能部門公開招標(biāo)、定價(jià)和管理。當(dāng)然,還要強(qiáng)化法律尊嚴(yán)、健全制度設(shè)計(jì)等。

          編輯:張潔

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