水漫輪胎仍收費，公路冷血為哪般

　　水漫輪胎，但高速公路收費依舊照常，導(dǎo)致部分車輛滯留京石高速被淹，北京7月21日的暴雨使首都公路發(fā)展集團成為了眾矢之的。現(xiàn)在已經(jīng)有80位在京石高速受災(zāi)的車主找到首發(fā)集團，要求索賠。首發(fā)集團相關(guān)工作人員7月28日接受記者采訪時說，方案已經(jīng)上報，具體如何解決可能由北京市防汛辦統(tǒng)一安排（7月29日中國廣播網(wǎng)）。

　　暴雨襲城，眾多車主眼看著積水一點點漫過輪胎，淹過車門，直至沒頂，而京石高速公路收費站卻還在“有條不紊”地“正常”收費，這樣的場景確實令人震撼。竟至于此！何至于此？時下，激憤地指責(zé)收費站過于冷血，似乎并不能真正求解事件的根源。那么，本該是坦蕩大道的高速公路到底應(yīng)該如何應(yīng)對災(zāi)害天氣？

　　根據(jù)車主的敘述，暴雨災(zāi)害當(dāng)天，盡管大雨傾盆，但是高速公路上的積水也并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了一個相對比較長的時間段。在這個時間段里面，高速公路其實是處于一個管理真空的境地。也即，盡管以往的規(guī)則和秩序還在延續(xù)，不過，在災(zāi)害天氣下實際上已經(jīng)失靈，甚至有可能成為妨礙道路暢通、人群疏散的一道道魔咒。

　　而要填補這個真空，就需要相關(guān)機構(gòu)和部門認(rèn)真履責(zé)，以切實為高速公路上的人車安全負(fù)責(zé)。根據(jù)1995年3月1日施行的《高速公路交通管理辦法》規(guī)定，受嚴(yán)重自然災(zāi)害、惡劣天氣等致使交通受阻時，公安交管部門可以采取交通管制措施，關(guān)閉高速公路，則“應(yīng)當(dāng)由公安機關(guān)交通管理部門和高速公路管理機構(gòu)共同發(fā)布公告實施”。

　　可見，暴雨驟降，車行不暢，不僅高速公路收費方責(zé)無旁貸，公安交管部門同樣也不能免責(zé)。這樣講，并不是在為收費方開脫，而是陳述一個事實。南崗?fù)萋范畏e水嚴(yán)重，負(fù)責(zé)交通管理的交管部門理應(yīng)及時與收費方通報情況，并采取果斷措施，而不能動輒就歸咎于老天爺下的雨水太大。畢竟，收費方經(jīng)濟利益并不能優(yōu)先于生命。

　　這一慘禍也暴露出有關(guān)高速公路管理辦法上存在的模糊含混之處。時下，高速公路越來越成為經(jīng)濟社會的命脈，而相關(guān)管理規(guī)定的制訂，也不能一味強調(diào)使用者的責(zé)任，還應(yīng)該切實保護使用者的權(quán)益。同時，也應(yīng)該出臺細化的、可操作的細則。出現(xiàn)災(zāi)害天氣之后，各方該做什么？何時采取措施？以及如何問責(zé)等等都需要落實。

　　這些年來，災(zāi)害天氣頻頻出現(xiàn)，雪災(zāi)、水災(zāi)、冰災(zāi)……民眾生命財產(chǎn)安全屢受侵犯。這個時候，民眾自救意識的提高當(dāng)然很重要，但還遠遠不夠。關(guān)鍵還是要建立健全高速公路管理的相關(guān)法律法規(guī)，用法律的剛性規(guī)定矯正收費方的逐利行為，使之不至于在偏離公益的道路上愈滑愈遠。此外，還應(yīng)該對交管部門大力賦權(quán)、強化問責(zé)。（胡印斌）