執(zhí)法車開(kāi)到老撾？ 公車私用“變種”更當(dāng)警惕

　　10月4日，有網(wǎng)友在老撾萬(wàn)象旅游時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)了一輛牌照是云E84547的吉普車，不過(guò)這輛車并非私家車，其車身上噴有“農(nóng)業(yè)執(zhí)法”字樣，很顯然，這是一輛公務(wù)執(zhí)法車。這位網(wǎng)友在看到此車后，拍下照片并傳到了網(wǎng)上，短短的三天時(shí)間里，微博及論壇紛紛進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，而這輛農(nóng)業(yè)執(zhí)法車也在網(wǎng)上迅速躥紅。拍照的網(wǎng)友感慨“執(zhí)法者真敬業(yè)，國(guó)慶節(jié)都不休息，還跑到國(guó)外執(zhí)法工作，這就是‘國(guó)際主義’嗎？”（10月8日城市信報(bào)）

　　據(jù)楚雄州農(nóng)業(yè)局辦公室一值班人員表示，云E牌照的農(nóng)業(yè)執(zhí)法車確實(shí)是該局的，“這件事我們局領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)知道了，并且正著手調(diào)查了。”通過(guò)照片可以看出，吉普車的車尾部沾了不少灰塵，看起來(lái)已經(jīng)有些臟，做風(fēng)塵仆仆狀，足見(jiàn)行旅之奔波、之忙碌勞累，從國(guó)內(nèi)輾轉(zhuǎn)至國(guó)外，必得多少次跋山涉水、翻山越嶺啊。

　　公車私用在國(guó)內(nèi)肆意橫行盡人皆知，但跑到國(guó)外瀟灑走一回，尚屬開(kāi)掘創(chuàng)新之舉。連公民出國(guó)都需辦理嚴(yán)格手續(xù)，噴有“農(nóng)業(yè)執(zhí)法”字樣的公車最終連人一起被放行，不知有多少值得探究的背景與細(xì)節(jié)。“局領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)知道”表達(dá)的時(shí)態(tài)，即使真的是出國(guó)之前，也不會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)認(rèn)賬，而是公車出國(guó)曝光之后的不得已“認(rèn)栽”。

　　公務(wù)用車三分之一，家屬私用三分之一，司機(jī)使用三分之一，新“三三制”的戲稱，言盡公車不“公”的嚴(yán)峻。公車私用毒害堪憂，緣于公車私用數(shù)量之巨，公車私用之由久，現(xiàn)實(shí)中習(xí)以為常，私用者甚至不考慮避諱，有時(shí)連遮擋一下車牌都懶得去做。正兒八經(jīng)的工作時(shí)間，大搖大擺、頻頻亮相高檔酒店的，公車釣魚(yú)的，公車種私田、開(kāi)辟現(xiàn)實(shí)版開(kāi)心農(nóng)場(chǎng)的，送孩子上學(xué)的，往家搬禮品的，去醫(yī)院看望特殊病號(hào)的，出殯之日以警車開(kāi)道，醫(yī)院院長(zhǎng)開(kāi)上救護(hù)車參加婚禮的……這說(shuō)的還是外觀上標(biāo)志明顯的公務(wù)車，而大量的公務(wù)車，在外觀、車牌上都難與私家車區(qū)分開(kāi)來(lái),難以查驗(yàn)鑒別。

　　這些，都已不是新聞。一個(gè)階段以來(lái)，更能引發(fā)人們關(guān)注的，還是巧立名目的公車私用“變種”。“變種”形式有變，實(shí)質(zhì)并未有異，基本特征仍在，只不過(guò)或改頭換面，或粉墨登場(chǎng)，或巧妙重置，將原來(lái)的面孔匿影藏形，具有更大的蒙蔽和欺騙性罷了。

　　例如，在許多地方，初衷頗為美好的“車改”，其實(shí)質(zhì)是讓公車私用“合法化”，化公為私、變相侵占國(guó)有資產(chǎn)。安徽省電力公司曾以“車改”之名，為全系統(tǒng)約300名副處級(jí)以上干部配備公務(wù)自駕車，標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，從最初的奇瑞汽車，到現(xiàn)在價(jià)值20萬(wàn)元的一汽邁騰和帕薩特領(lǐng)馭，一切車輛手續(xù)及費(fèi)用由公司負(fù)責(zé)，拿到車鑰匙后，車子就歸干部自駕。

　　例如，在許多地方，所有機(jī)關(guān)干部下鄉(xiāng)種地，成了指令性任務(wù)。打的旗號(hào)是密切聯(lián)系群眾、沉到基層接“地氣”。為不耽誤正常工作,種地時(shí)間多選擇在周末。有了完全可以擺在明處的閃亮旗號(hào)，下鄉(xiāng)種地的干部會(huì)將公車拋之一邊，轉(zhuǎn)而去乘坐公交或長(zhǎng)途客運(yùn)車？

　　遺憾的是，大多治理公車私用的招術(shù)，看起來(lái)很美，也有效，然而有限，甚至衍生出更多弊端，根子在于這些招術(shù)多屬治標(biāo)不治本之“經(jīng)”，而在推行過(guò)程中又被“歪念”、“念歪”。

　　必須痛下殺手，從上到下動(dòng)真的、來(lái)硬的，敢于觸碰既得利益者，對(duì)公車全面限購(gòu)，對(duì)違規(guī)公務(wù)員嚴(yán)厲問(wèn)責(zé)，不僅媒體曝光，還要令其自掏腰包支付罰款。如此，庶幾才會(huì)得剎“公車私奔”之風(fēng)。

　　德國(guó)前總理施羅德與那輛老掉牙的“大眾”的故事，時(shí)時(shí)被傳為美談。殊不知，即使在公車制度大如天的德國(guó)，施羅德也曾有過(guò)教訓(xùn)。1998年，施羅德帶著妻女和母親，乘坐一架政府噴氣機(jī)前往西班牙旅行，被收取2620英鎊。總理家人從此吸取了教訓(xùn)，每次度假，施羅德都讓妻女乘坐普通航班。