美國是全球病人嗎？
路透社美國密歇根州薩吉諾12月16日特別報(bào)道 題：美國是全球病人嗎？(記者尼克·凱里)
在不久以前，假如你中午想去距離美國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配廠不到兩分鐘車程的“得克薩斯人餐廳”吃牛排，你就得在上午11點(diǎn)前趕到店里。如果去晚的話，你就得和其他晚到的人排長隊(duì)，等著有桌子空出來。
不過，在最近某天臨近中午的時(shí)段里，餐廳的一塊就餐區(qū)里卻只坐著寥寥幾位顧客，而另一塊就餐區(qū)早已關(guān)閉了。
當(dāng)被問及美國汽車業(yè)衰落對地方經(jīng)濟(jì)造成何種影響時(shí)，塔米·梅納德，一位從1988年開始就在這里工作的女服務(wù)員，沖著空蕩蕩的餐桌揮揮手，說：“寶貝兒，你不看見了嘛。”
回頭客與退休的顧客維持了餐廳的運(yùn)營，附近汽車零部件廠的工人則只會(huì)在月初領(lǐng)工資的時(shí)候點(diǎn)牛排———之后四個(gè)星期只吃特價(jià)飯菜。
梅納德說：“我每天都祈禱我們已經(jīng)掉到了谷底，祈禱一切會(huì)好起來，因?yàn)榭粗鴮?shí)在是糟得不能再糟了。”
美國政府也許拯救了美國最大的汽車制造商通用汽車公司，但政府還沒有開始處理導(dǎo)致這座城市從內(nèi)部崩潰的更廣泛的問題。專家認(rèn)為，這么做需要強(qiáng)大的政治意愿，但美國近來還沒出現(xiàn)這種意愿的明顯跡象。
對于僅剩的那些依然留在城里———城市規(guī)模僅是1960年的二分之一———的汽車工人而言，他們在年輕時(shí)所了解的那個(gè)美國早就成為了過去，情況只可能越來越糟。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配廠的工人和工會(huì)委員迪安·帕爾姆說：“我們在工資和待遇上做出一個(gè)又一個(gè)讓步，但還看不到頭。”他的時(shí)薪已經(jīng)從28美元減少到17美元左右。
對于這樣的故事，許多美國人往往會(huì)見怪不怪，因?yàn)樵谒麄冄壑校苄L久以來就是一個(gè)因?yàn)槊绹嚇I(yè)萎縮而陷入經(jīng)濟(jì)破產(chǎn)的州。然而，問題在于這個(gè)國家數(shù)十年來所經(jīng)歷的制造業(yè)大衰退，到目前恐怕不僅僅威脅到美國經(jīng)濟(jì)的長期健康發(fā)展，而且威脅到除富豪外所有美國人的生活水平。
美國梅西羅夫金融咨詢公司首席經(jīng)濟(jì)師黛安娜·斯旺克說：“整個(gè)國家現(xiàn)在面臨的狀況就是密歇根州長久以來所一直面對的。我們磨磨蹭蹭拖延了一路，現(xiàn)在眼前就只剩下懸崖，只能往下跳了。
“經(jīng)濟(jì)衰退只不過暴露了一個(gè)伴隨我們已久的真相。我們面臨教育和技能方面越來越大的缺口，但我們想用債務(wù)和貸款來彌補(bǔ)，這就造就了經(jīng)濟(jì)增長的幻象。”
