新華網(wǎng)上海11月13日電（記者 劉雪）近5個(gè)月來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格就像是坐了“滑梯”，一路下行。11月12日布倫特油價(jià)跌至每桶80美元附近，處于四年來(lái)最低位。受原油大跌影響，11月14日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)史上首個(gè)“八連跌”。

　　市場(chǎng)多“利空”，國(guó)際油價(jià)下滑難剎車

　　美國(guó)能源信息署12日發(fā)布的短期能源報(bào)告再度下調(diào)對(duì)國(guó)際油價(jià)的預(yù)測(cè)，預(yù)期明年布倫特油價(jià)均價(jià)為每桶83美元，比之前的預(yù)期下調(diào)了18美元。

　　自10月至今短短一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，紐約油價(jià)累計(jì)下跌了15．3％，布倫特油價(jià)累計(jì)下跌了15．1％。而今年下半年以來(lái)，紐約油價(jià)和布倫特油價(jià)跌幅分別達(dá)到26．76％和28．5％。

　　美國(guó)能源信息署認(rèn)為，近期油價(jià)大跌的因素包括全球經(jīng)濟(jì)偏弱導(dǎo)致原油需求增速放緩，利比亞等國(guó)原油產(chǎn)量上升以及美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量的增加。

　　目前市場(chǎng)正密切關(guān)注將于11月27日舉行的石油輸出國(guó)組織（歐佩克）部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議。在全球石油供過(guò)于求的大背景下，歐佩克內(nèi)部是否會(huì)達(dá)成減產(chǎn)意向成為影響國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。但原油市場(chǎng)分析人士對(duì)此前景表示悲觀。

　　新華（大慶）國(guó)際石油資訊中心分析師李振國(guó)也認(rèn)為，主要產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯近日宣布調(diào)低向美國(guó)出口原油的官方售價(jià)，市場(chǎng)認(rèn)為沙特為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而采取的價(jià)格戰(zhàn)，該消息令油價(jià)承壓。

　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為，在需求方面，萎靡的世界經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)無(wú)法提振原油需求。受到綠色能源以及天然氣應(yīng)用的替代，原油需求增速不斷放緩。在地緣政治方面，伊拉克等產(chǎn)油國(guó)雖然局勢(shì)動(dòng)蕩，但其原油產(chǎn)量并未減少，而且出口受影響也不大。總體來(lái)看，11月份國(guó)際油價(jià)行情難以反轉(zhuǎn)。12月份取暖油需求旺季高峰出現(xiàn)后，市場(chǎng)可能會(huì)有所提振，但預(yù)計(jì)漲幅有限。

　　聯(lián)動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎“八連跌”

　　去年3月底，新成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)行情聯(lián)動(dòng)更加緊密。今年下半年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油價(jià)也連續(xù)走低。

　　上一次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整發(fā)生在10月31日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下跌了245元和235元。我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法（試行）》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。據(jù)此推算，到11月14日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口再度來(lái)臨，國(guó)內(nèi)油價(jià)有望迎來(lái)“八連跌”。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至12日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－3．58％，按目前變化率計(jì)算，成品油價(jià)格將每噸下調(diào)150元左右。

　　“賣油郎”忍受雙重煎熬，創(chuàng)新服務(wù)以求發(fā)展

　　自7月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷了“七連跌”，而“八連跌”的調(diào)價(jià)窗口又將開(kāi)啟。

　　國(guó)際能源署（IEA）12日在倫敦發(fā)布的《世界能源展望2014》報(bào)告稱，中國(guó)將在2030年前后超過(guò)美國(guó)成為全球最大石油需求國(guó)。成品油價(jià)連續(xù)下跌，廣大私家車主、物流運(yùn)輸企業(yè)等消費(fèi)者享受著降價(jià)的紅利。

　　可成品油市場(chǎng)的“賣油郎”——批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)卻承受著價(jià)格下滑，需求不振的雙重煎熬。受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，國(guó)內(nèi)油品需求長(zhǎng)期不振。“賣油郎”一改高姿態(tài)，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)降價(jià)讓利，加油站打折促銷。

　　隆眾石化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，受到市場(chǎng)透明化的影響，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商汽柴油批發(fā)利潤(rùn)嚴(yán)重受擠，每噸利潤(rùn)已不足百元。零售方面，截至11月中旬，加油站汽柴油零售噸油利潤(rùn)均較年內(nèi)最高水平下滑了600元－700元。

　　廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示，參照國(guó)際成熟市場(chǎng)油品經(jīng)營(yíng)模式，非油業(yè)務(wù)對(duì)加油站的利潤(rùn)貢獻(xiàn)不容小覷。國(guó)內(nèi)加油站不能只靠“價(jià)格戰(zhàn)”，不能單靠“賣油”來(lái)生存，可以提供更多增值服務(wù)、創(chuàng)新服務(wù)。這樣既為消費(fèi)者提供了更多便利，又增加了自身的收入。