臺(tái)灣新當(dāng)局上臺(tái)滿月，各方評(píng)價(jià)不一。反對(duì)黨的評(píng)價(jià)，幾乎是全面否定。最響亮的口號(hào)是“馬上好變成馬上倒”，極盡譏諷的能事。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》就此刊文指出，治經(jīng)濟(jì)不是變魔術(shù)。民進(jìn)黨主政八年來所留下的爛攤子，焉能在一月內(nèi)便扭轉(zhuǎn)乾坤。
　　
　　反對(duì)黨攻擊的重點(diǎn)，是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)在過去一月中，不但無逐步向上之征，反呈江河日下之勢(shì)。股票在大選后不斷滑落，市值蒸發(fā)近三兆臺(tái)幣。而歸源溯委，則是劉“內(nèi)閣”上臺(tái)后即廢除油電限價(jià)，增加民眾生活負(fù)擔(dān)。文章認(rèn)為，這些民粹式的指責(zé)，既忽視國際經(jīng)濟(jì)大勢(shì)，也違反經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的原則。
　　
　　一地經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，既受市場(chǎng)規(guī)律約束，也受國際經(jīng)濟(jì)大局影響。國際油價(jià)的飆升，一方面是需求激增，另一方面是油源日趨枯竭。近十年來由于金磚四國的崛起，交通工具由單車轉(zhuǎn)為汽車。七十年代中國大陸曾經(jīng)是石油輸出國，如今已成為僅次于美國的進(jìn)口大國。印度尼西亞原是石油輸出國組織的成員，今年也轉(zhuǎn)為進(jìn)口國。供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變，與新興市場(chǎng)的需求，油價(jià)只有上升，很難下降。
　　
　　所有實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的國家，很少由政府限價(jià)。民進(jìn)黨當(dāng)局在“大選”期間為爭取選票，實(shí)施油電限價(jià)，表面上是減低民眾負(fù)擔(dān)，實(shí)際上是增加“國債”，使新當(dāng)局難以負(fù)擔(dān)。據(jù)“主計(jì)處”資料，在新當(dāng)局上臺(tái)前各級(jí)政府債務(wù)累計(jì)已達(dá)四點(diǎn)六兆，如加上各種潛在債務(wù)，匯計(jì)將達(dá)十三兆。國際油價(jià)不斷躍升，而島內(nèi)市價(jià)保持不變，公營的“中油”和臺(tái)電必破產(chǎn)，成為當(dāng)局沉重的負(fù)擔(dān)。美國汽油由二年前每加侖二美元到最近的四點(diǎn)五美元，也未見限價(jià)。
　　
　　高油價(jià)促使消費(fèi)者改變生活方式，包括棄大型車改駛小型車，減少出外旅游，最近芝加哥市政府鼓勵(lì)市民騎單車上班，都是從節(jié)流方面來減少需求。新“內(nèi)閣”以快刀斬亂麻手法廢除限價(jià)，是遵從市場(chǎng)法則，應(yīng)予肯定。
　　
　　臺(tái)灣股市走勢(shì)，選后一度上揚(yáng)，主要是各方對(duì)新當(dāng)局期望過高。其實(shí)近半年來，受美國次貸危機(jī)、能源激漲及食物騰貴的影響，全球股市無不焦頭爛額，美股半年來下跌二成，新興股市更全面崩潰，中國大陸Ａ股跌幅達(dá)五成。臺(tái)股雖回跌，仍較其它地區(qū)溫和。
　　
　　文章指出，新“內(nèi)閣”最大成就，是能劍及屨及打開兩岸合作的大門，達(dá)成兩岸包機(jī)及陸客游臺(tái)兩大協(xié)議，為兩岸直航奠立基礎(chǔ)。過去十年由于無法直航，使航運(yùn)業(yè)坐失近兆元商機(jī)。新“內(nèi)閣”能于極短時(shí)間完成這一歷史性任務(wù)，功不可沒。
　　
　　臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)前景仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于金磚四國的擴(kuò)張，與韓國及越南等周邊國家的強(qiáng)烈競(jìng)爭，臺(tái)灣原來的加工出口模式已無法適應(yīng)。今后的發(fā)展方針只有走高科技高附加價(jià)值的尖端產(chǎn)業(yè)，不但需要大量投資，且需大批有專業(yè)訓(xùn)練的科技及管理人才。過去十年浮濫的大學(xué)體制必須進(jìn)行改革。除經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型外，還要面對(duì)人口老化壓力及各種自然災(zāi)害的侵襲，都需同心協(xié)力，為臺(tái)灣開創(chuàng)美好前景。
 

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