異類新南向暴露臺(tái)當(dāng)局施政的隨興與短視

　　臺(tái)灣《中華日?qǐng)?bào)》22日發(fā)表社論指出，民進(jìn)黨當(dāng)局經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新南向政策猶難啟動(dòng)，行政上的異類新南向主義已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這暴露出了蔡當(dāng)局施政的隨興與短視。

　　社論摘錄如下：

　　兩岸關(guān)系在5月20日后急凍，蔡英文緊急推出“新南向政策”，外界反應(yīng)不一，評(píng)價(jià)也有異，遑論落實(shí)。倒是綠營諸侯及民代借力使力，紛紛對(duì)臺(tái)當(dāng)局“部會(huì)”及公營事業(yè)南向喊話助興，連困難度極高的“遷都”議題也多次浮上臺(tái)面。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新南向政策猶難啟動(dòng)，行政上的異類新南向主義已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　臺(tái)中市長林佳龍喊出“首都減壓，臺(tái)中先行”，呼吁“立法院”遷往高鐵烏日站旁五公頃機(jī)關(guān)用地，前不久連串人為疏失肇使桃園機(jī)場淹水，更趁勢(shì)要求中部機(jī)場國際化，不僅獲得蔡英文首肯，甚至加碼航空城，讓桃園市長鄭文燦很不是滋味。

　　今年初，臺(tái)南市長賴清德也主張“部會(huì)”南遷，“行政院”、“立法院”遷往中部，“總統(tǒng)府”則可遷來臺(tái)南；至于高雄市長陳菊，一貫主張“部會(huì)”南遷，氣爆事件發(fā)生后，更通過《高雄市既有工業(yè)管線管理自治條例》，要求石化業(yè)者在今年底前總部設(shè)籍高雄市，否則不得使用既有管線。

　　重北輕南，導(dǎo)致南北發(fā)展失衡，是臺(tái)灣政經(jīng)發(fā)展的重大弊病，對(duì)南部民眾不公平，也造成北部承載力負(fù)荷過重，亟待改進(jìn)，綠營中南部諸侯發(fā)聲，不啻反應(yīng)南部民眾共同心聲。由于這些諸侯在綠營極具分量，倘因他們登高一呼，獲得臺(tái)當(dāng)局重視，讓南北雨露均沾、均衡發(fā)展，毋寧是件好事。

　　但這場政經(jīng)資源爭奪戰(zhàn)，卻也暴露臺(tái)灣缺乏長期穩(wěn)定、具持續(xù)性的規(guī)劃，施政隨興揮灑，每次政黨輪替，輒因政黨屬性及選民偏好，大幅度修改前朝路線，常流于口號(hào)與媚俗，浪費(fèi)時(shí)間、金錢，也讓臺(tái)灣停滯不前。

　　以桃園機(jī)場為例，以往更大風(fēng)雨都沒發(fā)生淹水事件，最近淹水、停電及挖錯(cuò)管線，顯屬人謀不臧，只要對(duì)癥下藥，火速改善排水設(shè)施，并嚴(yán)令施工遵守SOP，即可有效解決。新當(dāng)局卻轉(zhuǎn)向中部機(jī)場國際化，欲作為桃機(jī)備用機(jī)場，甚至要求“交通部”將桃機(jī)第三跑道與中部機(jī)場升格并案評(píng)估，仿佛桃機(jī)第三跑道可能胎死腹中。其實(shí)，中部機(jī)場國際化與毗鄰航空城計(jì)劃倡議已久，該不該做與何時(shí)做？是另一個(gè)嚴(yán)肅問題，與桃機(jī)淹水風(fēng)馬牛不相及，如今卻劃上等號(hào)，這就犯了頭痛醫(yī)腳、施政隨興、隨時(shí)轉(zhuǎn)彎的毛病。

　　“遷都”更是極嚴(yán)肅的事，但不是不可談，而是要從長計(jì)議，做好完整規(guī)劃，分年、分階段徹底執(zhí)行。該議題不時(shí)發(fā)酵，何時(shí)遷、遷哪里、怎么遷？始終未見討論，地方諸侯喊話就像菜市場還價(jià)，聽多了，大家都當(dāng)成選舉語言，不當(dāng)回事。像“立法院”遷到烏日站邊，會(huì)比維持現(xiàn)狀好嗎？更可議的是，當(dāng)局為安撫地方，把少數(shù)“部會(huì)”或公營事業(yè)南移，例如臺(tái)糖總公司遷到臺(tái)南，因缺乏配套措施，不少菁英辭職，對(duì)臺(tái)糖及地方裨益也不大，迄今還有不少臺(tái)糖人冀望遷回臺(tái)北，可見即興式施政成就不了大事。