跛腳的臺當局行政團隊 如何因應新政挑戰(zhàn)？

　　民進黨在臺灣“九合一”選舉敗選后，臺當局“行政院長”賴清德就像顆泄了氣的氣球，完全失去了政治動力與沖勁。賴清德向蔡英文請辭被慰留，但他預告“時間一到一定離開”，也制造了政務的“空窗效應”。賴清德欲走還留，臺當局“行政院”也跟著消風，要推的政策更頻遭臺灣地區(qū)領導人及地方首長打槍，整個臺當局行政部門的士氣滑落谷底。

　　臺灣“聯合新聞網”對此發(fā)表評論指出，為了回應新民意，賴清德先核準臺當局“交通部”、“農委會”、“環(huán)保署”三首長下臺，還陪祭了北農總經理吳音寧。這顯示臺當局對“民之所惡”有足夠的敏感，為了讓卡車司機、農民、基層選民的憤怒得到出口，因此拿這些對象祭旗。但在“民之所欲”方面，對于民眾期待的拼經濟、兩岸及能源政策調整、官員停止惡搞惡斗等，臺當局卻置若罔聞，民進黨也絲毫沒有反省。

　　正本清源，臺灣這次選舉之所以民怨大爆發(fā)，不只是因為“行政院”領導人不以民生為慮；更重要的是，民眾對于賴清德行政團隊“政治掛帥”的斗爭作風反感已極，也因此才有“1124滅東廠”的訴求。孰料，民進黨內的敗選檢討還沒展開，“促轉會”卻大剌剌地扮演“太上行政院”，要求臺灣“央行”、防務主管部門及文化主管部門配合它進行“去蔣”計劃。此外，中選會不檢討自己把選務搞得一團亂，竟馬上動腦筋要大修“公投法”；黨產會也不遑多讓，把矛頭指向照顧過許多孤兒的華興育幼院。“東廠們”如此亢奮活躍，顯示蔡當局根本沒有反省，根本不知民怨何在。

　　再看，在蔡當局“行政院”部會人事殘缺不全的情況下，各項行政頻頻出包。以“交通部”為例，在部次長及主秘均告出缺的情況下，蔡當局“行政院”部內依規(guī)劃推動機車新車加裝ＡＢＳ系統，只因蔡英文一句話，馬上政策急轉彎。“觀光局”的“暖冬游”擴大補助，遭桃園市長鄭文燦怒批，立刻政策發(fā)夾彎。公務機關缺乏政治敏感度，當然動輒得咎；但如果上自臺當局領導人、下至各縣市長都只顧討好，全然無視政策規(guī)劃的理性，動輒橫加干預，行政部門未來將如何辦事？

　　正因臺當局行政團隊自處“看守”狀態(tài)，部會首長及下層官員人人自危，益發(fā)使“行政院”的處境格外尷尬。以臺當局“財政部”為例，“財政部長”為避免財政危機想要擴大稅基，卻死不承認有意加稅，唯恐誤踩“政治不正確”的紅線。臺當局“教育部”困于臺大校長案死結難解；“外交部”則受困蘇啟誠輕生疑云，難以脫身；忙于圍堵非洲豬瘟的“農委會”和“移民署”也都缺主官，上下忙得焦頭爛額。包括臺當局“行政院”秘書長卓榮泰都忙著選黨主席，立刻就要走人，整個蔡當局“行政院”幾乎是陷于半癱瘓狀態(tài)。這景象，難道要拖到春節(jié)過年？

　　這樣的蔡當局亂局越是延宕，民進黨越難從敗選的沉淪中脫身。賴清德“請辭待命”，其實是希望“以時間換取空間”，先協助臺當局領導人把政局穩(wěn)下，再等待來日的“大破大立”。但越是這樣拖著，“討厭民進黨”的民意壓力日劇，蔡當局結構文風不動，誰會相信它有檢討之意？正因為民進黨內都對蔡當局的“務虛檢討”不滿，才有吳乃仁退黨退流的演出；這個跛腳政權卻還在考驗民眾對臺當局的耐性。

　　臺灣新任縣市首長今天將就職，展開新局，地方的新政必然使臺當局壓力越來越大。在朝野爭雄的臺當局領導人大選年，弱勢的臺當局將更難施展身手。不論是陳碩扁時代的“蘇貞昌內閣”或是馬時代的“毛治國內閣”，都有類似經驗，這也是蔡英文不易找到新“行政院長”的主因。民進黨再拖下去，就只會讓國民黨串連縣市政府興革搶盡版面，這對民進黨臺當局領導人大選之戰(zhàn)將有什么沖擊，民進黨心里有數，民眾也很清楚。