臺灣《聯(lián)合報》27日社論說，島內(nèi)陸客團日漸衰減，不斷有游覽車和旅行業(yè)者宣告不支，接下來，連鎖效應將向旅館、航空、餐廳和零售等業(yè)擴散。繼游覽車業(yè)者近日集結向臺當局“交通部”抗議后，觀光相關四大“慘業(yè)”也決定9月發(fā)動萬人上街。比起先前道路收費員的抗爭，這些業(yè)者受政策轉變之害更慘烈千萬倍，對此，民進黨除了說些要求業(yè)者“轉型”之類的風涼話，別無止血之道嗎？

　　臺灣新當局拒絕承認“九二共識”，導致兩岸關系倒退，連帶使得民間原本良好的交流惡化，首當其沖的觀光業(yè)則開始了“割喉流血戰(zhàn)”。民進黨為了堅持僵硬的意識形態(tài)，卻要勤苦企業(yè)和勞動者付出痛苦代價，這豈是一個“仁民愛物”的表現(xiàn)？蔡英文520就職時說，對于選舉結果，她的唯一解讀就是：人民期待的只是“解決問題”。但請捫心自問：拒絕“九二共識”演成今天的局面，是在解決問題或制造問題？

　　對于承接陸客團的游覽車和旅行社業(yè)者經(jīng)營陷入困境，民進黨“立委”的說法是：這些業(yè)者吃了太多“禁藥”，因此才會完全受制于對岸。這種說法，不僅狹隘，而且惡毒。沒錯，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，過度仰賴單一市場，都是危險的。但是，把兩岸人民的市場行為比喻成吃“禁藥”，難道要人民相互仇視才行？而執(zhí)政者為了自己的固執(zhí)任性，坐視臺灣的觀光“綠色產(chǎn)業(yè)”遭到打擊而毫無悲憫，這又算什么民主進步？

　　蔡英文在決定拒絕承認“九二共識”時，應該預料到兩岸的關系會因此陷入僵局，同時也會對民間的交流及產(chǎn)業(yè)造成沖擊和影響。然而，在沙盤推演階段，所有戰(zhàn)略其實都是“無痛推定”；因為，決策者沒有或疏于設想實際的痛苦是什么滋味，也不知道個別小民的耐受力有多少差異。有些網(wǎng)民之所以酸說“陸客不來，寧靜來了”，也正因為這無關其生計之痛癢。

　　但是，當空氣中的肅殺氣氛，慢慢導致了真實的衰落損失，民眾的痛苦就會變成街頭的哀號，臺當局還能裝作聽不見嗎？過去一百天，許多業(yè)者默默承受兩岸緊縮的壓力，仍在力圖配合臺當局的“愛臺政策”；例如夜市攤商應該最是“春江水涼鴨先知”，但大家寧可勒緊褲帶，不敢多作抱怨。然后發(fā)生不幸的火燒車意外，臺當局的冷漠和遲遲未明的調(diào)查，都引發(fā)大陸民眾對臺灣的反感，也更使陸客團止步。一旦游覽車、旅行社、旅館、餐廳接連發(fā)生危機，并波及下游的鳳梨、茶葉、虱目魚等等農(nóng)特產(chǎn)，其連鎖效果將極驚人。最近兩個月島內(nèi)失業(yè)率已連續(xù)攀升，若再加上觀光業(yè)倒閉或裁員的系統(tǒng)性沖擊，蔡當局將何顏面對民眾的支持？

　　表面上看，蔡英文行事似比陳水扁穩(wěn)重；但就兩岸關系的處理看，蔡英文上任后卻比當年的陳水扁粗疏。2000年陳水扁初上臺時，由于受到美方的節(jié)制，奉守“四不一沒有”的框架，至少讓各方的疑慮降低。也因此，陳水扁僅以3成9的得票率當選臺當局領導人，在就職百日時卻獲得近6成的民意支持。反觀蔡英文，雖以5成6的高得票率當選，但就職百日民調(diào)卻驟跌至4成許；主要原因就在她過于自信，未上臺就把兩岸關系弄僵，造成社會縛手縛腳，而種種施政不順則更對其政績落井下石，引發(fā)民怨。

　　在周旋百日之后，蔡英文邀請王金平出任海基會董事長的計劃也傳出受挫，必須另覓人選。其中原因不難想像：如果蔡英文缺乏從源頭解開兩岸僵局的意愿，任何人接掌海基會，都將只是無效的人頭白手套，無用武之地。這和觀光業(yè)的陸客魔咒一樣，都在等待蔡英文運用智慧答完她的試卷，才有解除的可能。

　　林全那天處理收費員賠償時說，這些人因“政策改變”而受害，臺灣政府有義務給予補償。同理，觀光慘業(yè)也因政策改變而受害，但要賠起來絕對不只是幾億之數(shù)，臺當局真有能力善后？