美欲向中國出口C-130運(yùn)輸機(jī)只是投石問路

　　一架C-130運(yùn)輸機(jī)掠過海面，機(jī)上噴出白色化學(xué)物質(zhì)……這是今年5月美國空軍支援墨西哥灣漏油事故的一幕，號(hào)稱“大力神”的C-130負(fù)責(zé)投放可清除油污的化學(xué)劑。如今，美軍的這款經(jīng)典裝備與中國意外地聯(lián)系在了一起。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日，美國白宮網(wǎng)站公布了一封引人關(guān)注的信函。美國總統(tǒng)奧巴馬在信函中請求國會(huì)批準(zhǔn)取消對中國出售C-130運(yùn)輸機(jī)的限制。聯(lián)系到最近中美防長在越南東盟會(huì)議上的會(huì)見，不少網(wǎng)友認(rèn)為這是美國解除長達(dá)21年的對華軍售禁令的開始。然而，一些專家對《世界新聞報(bào)》記者表示，不要對美國出售C-130抱有太高的期望，這只是美國謀求緩和對華關(guān)系而投下的一顆問路石子。

　　不會(huì)甘心出售原裝機(jī)型

　　近日，美國白宮網(wǎng)站公布了奧巴馬給參眾兩院議長的信函。信中說：“遵照1990年及1991年‘外交關(guān)系授權(quán)法案’第902條(b)(2)款規(guī)定，我以美國總統(tǒng)的身份通知國會(huì)，基于國家利益，終止第902條(a)(3)款有關(guān)對中國出口軍需品暫時(shí)許可簽發(fā)規(guī)定中，對于C-130運(yùn)輸機(jī)出口的限制。”信中還說，出口C-130給中國，是為作清理海上漏油行動(dòng)之用，但出口許可仍需逐件提出申請，并經(jīng)政府審核通過。

　　據(jù)了解，C-130運(yùn)輸機(jī)是美國洛克希德·馬丁公司上世紀(jì)50年代研制的4發(fā)中型多用途戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。C-130機(jī)長20.79米，翼展40.41米，乘員5人，巡航速度每小時(shí)602公里，最大載重量19356公斤。該機(jī)能做高空高速遠(yuǎn)程飛行，可按需要運(yùn)送或空降人員、空投貨物以及從戰(zhàn)場撤離傷員。經(jīng)過改型后，該機(jī)還可用于高空測繪、搜索救援、清除海上漏油等多種任務(wù)。越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭中，C-130均出色完成了各種空運(yùn)及作戰(zhàn)支援任務(wù)。目前，除美國空軍裝備1000多架外，還出口到50多個(gè)國家和地區(qū)。

　　軍事科學(xué)院世界軍事研究部研究員趙小卓告訴《世界新聞報(bào)》記者，“雖然C-130已經(jīng)使用了好幾十年，但其性能非常穩(wěn)定。”他指出，中國目前的運(yùn)輸機(jī)以運(yùn)-12系列為主，C-130運(yùn)輸機(jī)一旦加入陣容，將加強(qiáng)中國在運(yùn)補(bǔ)上的實(shí)力。但由于C-130分軍用型號(hào)和民用型號(hào)，美國最終會(huì)賣哪一種機(jī)型給中國，目前是最大的懸念。

　　有分析認(rèn)為，上世紀(jì)80年代，中美關(guān)系處于“蜜月期”時(shí)，美國曾向中國出售過C-130的民用版本L-100貨機(jī)。相比軍用C-130運(yùn)輸機(jī)，L-100這個(gè)民用版本不但去掉了很多軍用設(shè)備，而且在性能上也大大縮水。從奧巴馬給國會(huì)的信函來看，信中提到的是“終止出口軍需品的規(guī)定”，也就是說，美國未來可能向中國出口的C-130應(yīng)該是軍用型號(hào)。但基于美國對中國軍事發(fā)展的戰(zhàn)略防范，美國不太可能將原裝的軍用C-130賣給中國，而是會(huì)在飛機(jī)性能上動(dòng)一些手腳，使之盡量局限于“清除海上漏油”這一專業(yè)用途。