“翼龍”為中國(guó)自主研發(fā) 無(wú)人機(jī)空中加油沒(méi)難度

          時(shí)間:2012-11-15 09:06   來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

          專家:翼龍為中國(guó)自主研發(fā)無(wú)人機(jī)空中加油沒(méi)難度

            左起依次為中航工業(yè)成飛設(shè)計(jì)所副總師李屹東、中航工業(yè)航空裝備副總經(jīng)理王昕海、中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司副總師周喜軍。陳海峰 攝

           

          國(guó)產(chǎn)翼龍I型無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)亮相。陳海峰攝

           

            中新網(wǎng)11月14日電 近年來(lái),中國(guó)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)井噴式發(fā)展,在2012年珠海航展上,中航工業(yè)展出的9款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品都備受關(guān)注。翼龍無(wú)人機(jī)首次以真機(jī)亮相航展,其外形酷似美國(guó)“捕食者”讓外界有過(guò)不少解讀,而前不久美國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)空中加油技術(shù)也讓人對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r更為關(guān)切,中航工業(yè)就有關(guān)問(wèn)題在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,翼龍完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),與美國(guó)“捕食者”各有所長(zhǎng),而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)空中加油技術(shù)更是沒(méi)有難度。

            翼龍為自主研發(fā)與美“捕食者”各有所長(zhǎng)

            在本屆航展上,翼龍無(wú)人機(jī)以真機(jī)首次亮相備受關(guān)注,由于翼龍I型無(wú)人機(jī)外形酷似美國(guó)“捕食者”無(wú)人機(jī),中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總師李屹東對(duì)此表示,這兩型飛機(jī)任務(wù)定位和作用比較接近,都是中空長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體化的無(wú)人機(jī)系統(tǒng),但技術(shù)上有一定的區(qū)別,在技術(shù)指標(biāo)上兩者各有所長(zhǎng),翼龍所有的技術(shù)都是中國(guó)自己掌握的技術(shù),平臺(tái)、系統(tǒng)與武器等方面都完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

            無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)非常迅猛,在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越大,當(dāng)中新網(wǎng)記者問(wèn)到翼龍或其它無(wú)人機(jī)在今后的體系作戰(zhàn)中的作用時(shí),李屹東稱,無(wú)人機(jī)的發(fā)展與作用目前還沒(méi)有看到極限,其更多是面向到整個(gè)大系統(tǒng)的應(yīng)用上,而人參與大系統(tǒng)的運(yùn)作,隨著航空科技的進(jìn)步,有平臺(tái)中心轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)中心或者說(shuō)以體系為中心的趨勢(shì),所以國(guó)外有一個(gè)觀點(diǎn),無(wú)人機(jī)是網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的先驅(qū)。

            李屹東同時(shí)表示,翼龍無(wú)人機(jī)會(huì)根據(jù)用戶的特殊需求做一些定制化開(kāi)發(fā),隨著技術(shù)的進(jìn)步,也會(huì)有一些技術(shù)調(diào)整和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

            無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)空中加油不是難題

            前不久,美國(guó)兩架改進(jìn)型的RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)成功完成了空中自主互助加油技術(shù)驗(yàn)證。在談到中國(guó)是否能實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)技術(shù)時(shí),中航工業(yè)航空裝備副總經(jīng)理王昕海表示,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)空中加油從技術(shù)沒(méi)有什么問(wèn)題,只要用戶有需求,我們就能滿足。

            李屹東稱,無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)之間的空中加油技術(shù),實(shí)際上是一種自動(dòng)空中加油技術(shù),有人機(jī)和有人機(jī)之間也可以做到這種程序性的空中加油,技術(shù)上只要解決了自主控制技術(shù),應(yīng)該說(shuō)不是一個(gè)難題,我們對(duì)此也有所研究。

            無(wú)人機(jī)暫不會(huì)取代有人機(jī)

            在談到五代機(jī)以后的戰(zhàn)機(jī)發(fā)展是否會(huì)被無(wú)人機(jī)取代時(shí),李屹東稱,以后的戰(zhàn)爭(zhēng)是體系對(duì)抗模式的戰(zhàn)爭(zhēng),有人機(jī)和無(wú)人機(jī)都會(huì)發(fā)揮作用。

            李屹東表示,無(wú)人機(jī)的發(fā)展面臨兩個(gè)難題,目前的技術(shù)還無(wú)法完全解決,一個(gè)是人工智能的發(fā)展程度,另一個(gè)是信息安全的問(wèn)題,現(xiàn)在還沒(méi)有辦法完全證明無(wú)人機(jī)所有的信息傳遞是全部是安全的,而且沒(méi)有人敢以一場(chǎng)勢(shì)均力敵的對(duì)手之間的戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證,戰(zhàn)爭(zhēng)中如果無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的敵我屬性被人為變更,結(jié)果就可想而知。(陳海峰)

          編輯:張潔

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